トヨタ ポルテ 「コンセプトが理解できない・・・ ウケ狙いなのか、もの珍しさを狙ったのか・・・ 私にはこのクルマのコンセプトが理解できない・・・ クルマに詳しくない、ク」のユーザーレビュー

コンセプトが理解できない・・・ ウケ狙いなのか、もの珍しさを狙ったのか・・・ 私にはこのクルマのコンセプトが理解できない・・・ クルマに詳しくない、ク

2012.7.27

総評

コンセプトが理解できない・・・
ウケ狙いなのか、もの珍しさを狙ったのか・・・
私にはこのクルマのコンセプトが理解できない・・・
クルマに詳しくない、クルマの事を全く知らない人が企画したクルマなのだろう。
はっきり言って女性の素人目線で作られたクルマだ。
ハテナ？の多い・・・
とにかく疑問だらけのクルマである。
こちらを残すくらいなら、ラウムの方が良かったのでは・・・

満足している点

だだ広い室内・・・

不満な点

奇抜なデザイン・・・
わざわざ左右非対称なデザインにする必要性があるのだろうか？
大型スライドは開閉時間が掛かり過ぎ、とにかく煩わしい・・・
後席の乗り降りもしづらいし、わざわざ左前席をスライドさせて乗り降りする。
よほど気が長い人ではないと耐えられないと思うのだが・・・
安全性は大丈夫？
センターピラーを廃してまでの大型のスライドドアって一体？
確かに開放感はあるだろうが、普通の人が恩恵を受けるのは年に数回がいいとこだろう。
国の衝突安全はクリアしているのだろうけど・・・
実験はあくまでも実験・・・
燃費と一緒で時と場合によって変わるものである。
常識的に真ん中に柱があるほうがボディも頑丈で安全性が高いと考える方が普通である。
この薄ペラなドアで右折時や左側面の事故が防げるとは到底思えない。
他社では安全面で２０年以上前に全滅したピラーレスの車をトヨタは現在も複数のクルマに採用している。
経年劣化によるボディ剛性の低下によるきしみやガタつきもピラーレス車特有のデメリットだったがこのクルマは大丈夫なのだろうか？
先代モデルは重いボディと左右非対称からくる重量バランスの悪さは運動性や機動性に欠け、鈍重なただ走るだけのクルマだったが・・・
現行モデルの受動安全は大丈夫なのだろうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験