トヨタ ポルテ 「なぜ1.3がワングレード？ ベンチシートの1.5Yに試乗しました。 外観もシンプルで良いんじゃないでしょうか（スペイドがちょっとひどいだけに）。 デザ」のユーザーレビュー

なぜ1.3がワングレード？ ベンチシートの1.5Yに試乗しました。 外観もシンプルで良いんじゃないでしょうか（スペイドがちょっとひどいだけに）。 デザ

2012.8.6

総評

なぜ1.3がワングレード？
ベンチシートの1.5Yに試乗しました。
外観もシンプルで良いんじゃないでしょうか（スペイドがちょっとひどいだけに）。
デザイン的にはPASSOの流れで、カローラ店向きのクルマだと思います。
内装も外観のようにもう少しシンプルにすれば良かったのに、と残念です。
ちょっとごちゃごちゃしている印象があります。
アクセントカラーのオレンジも好き嫌いが分かれるでしょう。
装備やつくりは子育て世代には使いやすいと思います。
見た瞬間倒れそうになった身長計も、ターゲットを極限まで限定した「潔さ」の現れだと考えれば
理解できなくもありません（苦しみつつも...）。※カタログ上は「目盛り付左センターピラー」。
1.5Lメインのようですが、街乗りがメインのクルマでしょうから、
1.3も1.5もさほど変わらないかと思います。
1.3Xはアイドリングストップ標準装備ですし、1.3Xの方が売れるのではないでしょうか。
価格設定も5万円くらいの刻み方で絶妙です。検討段階では、ついつい上級に行きがちです。
そこをぐっとこらえて、1.3Xにセレクトパッケージをいろいろつけた方が良いかと。

満足している点

・車内が静か（フードサイレンサーなどを装着したGグレードは、さらに静か？）
・広い
・2本も入る傘立て!
・意外に使いやすい異形ステアリング（下面がフラット）
・小回りがきく

不満な点

・助手席がタンブルできると良かったかも
・意外と収納が少ない（車検証入れや取説などを平らにおけない）
・身長計（やっぱりだめだ...）
・大人がリヤ左席に座ると出入りが面倒（助手席の隙間から、もしくは座席上を右に移動してリヤドアから）
・スライドドアの開閉がちょっと遅い（子育て世代標準なので仕方ない）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験