S15 シルビア カーボントランクにオリジンGTウイング1340㎜の装着ついて、教えて下さい。

Question

S15、シルビア乗りです。念願叶ってカーボントランクを某オークションにて合計５万弱で、購入しました。

私にとっては高い買い物だったので、車屋に装着（穴あけ等）と以前に購入したGTウイング（オリジン1340㎜）の取付を

お願いしたところ、ウイング自体はいい商品だが、トランクはグラスファイバーじゃない？ほんとにカーボン？作りは荒いし、

これじゃあ雨漏りするし、本物のカーボンなら\50,000は安すぎ、取付は可能だけど、走って折れても責任とれないし、

後ろの車に落ちたら大参事だよ。とのことでした。

「軽量」「カーボントランク」に憧れがあった為、

信じがたい私はネットで調べましたが、ウイング装着車でカーボントランク装着してる方は、

見つけられませんでした。

本当にこのような不具合があるのでしょうか？

宜しくお願い致します。

補足

また今後の為にも、オススメメーカーがあれば教えて下さい。

Answer 1

・ドライカーボン（DryCarbon）は、樹脂を染込ませたカーボンファイバーを型に貼り込み、オートクレープという高温高圧釜を使い、圧力を掛けながら釜で焼き上げた物で、不必要な樹脂分が取り除かれ、軽く高強度です。
しなやかで大変強い素材ですがデメリットも大変に多い素材です。
完全手作りの職人芸ですので大変コストが掛かります。
大変高強度が故に限界を超えるといきなり折れてしまう、曲がったり伸びたりすることはありません。

・ウェットカーボン（WetCarbon）は、ドライカーボンと見た目は同じですが、作り方はFRPのカーボン版です。
FRP同様にカーボン繊維に樹脂を染み込ませ形成した素材です。
難しい工程が無いのでコストは安く済みますが、強度、重量は、FRPと同程度です。

あなたの買ったのは値段からしてウェットカーボンの方です。
軽くはなりますが強度がありません。ウイングは無理です。

補足について
本当にドライカーボンで作りたいのなら40万円前後は必要ですよ？
それでも買うというのなら
http://www.electra-cps.com/e_cps.htm
に注文して下さい。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました！
俗に言う純粋な本物は桁が違いますね...。
剛性等考えたらあまりいいものではないのかも知れませんね！

もっと効果があるチューニングをしていこうと思いました。

ありがとうございました！！(^-^)

Answer 2

ウエットカーボンですね。
つまり、FRPとカーボンを貼り合わせてあります。
これが世間一般的にはカーボン製です
ドライカーボンと呼ばれるものが全部カーボンですね。これはかなり高価ですよ。
どちらにしろ、GTウイングは時速200キロも出せばダウンフォースが100キロくらいかかります。
サーキットを走るなら裏側に補強は必要ですよ。
待ち乗りだけなら必要ないですが。。

Answer 3

現状でシルビア系等で売られてるカーボントランク、ボンネット、ミラー等はすべてfrpベースで表面がカーボン仕上げです、価格からしてもfrpで間違いないと思います。
仮に本物のカーボンだとしても補強しないとトランクにgtは無理なんで、補強してたらs15とかだとトランクが小さい分純正と差がなくなってくるしね。frpトランクにgtを着けたこともあります。トランク裏のリブを切ってほぼ全面にアルミ板の補強を入れて、その上にまたfrpを張ってみたいな。。frpに変える意味がなくなりますよね。一年程乗りましたが飛来することはなかったですね。現状はファイコネのfrpトランクにリアフェン上部に脚がくるgtを着けてます、ただトランクが上に開かないのでボンピン止めで後ろに引き抜く形状になるため、めちゃめちゃ不便です。雨漏りはなしですが。

Answer 4

カーボンの種類や製造方法はレスされている方がいますから、詳しくは説明しません。

市販されているボンネットやトランクなどのカーボンパーツは殆どがファッション目的の「なんちゃってカーボン」です。

通常のFRP製品と同じ作り方で、FRPを重ねてゆき表面の1枚だけカーボン生地を使用しているので、強度はFRPと変わりません。

レーシングカーのような本物のカーボン（ドライカーボン）であれば、トランクだけで数十万はしますよ。

ドライカーボンはカーボン専用の大きな窯に入れ高温で焼く為、国内で設備を持つ会社は僅かです。

現在のトランクでGTウィングを装着するには、トランク内にステーを設け、力が直接トランクの床面にかかるようにリジット化する必要がありますが、トランクは使えなくなります。

高い授業料でしたが、今後は良く調べてからにしましょう。
車のパーツにはインチキや嘘が沢山ありますから。



補足

カーボン＝見た目だけでまず本物ではないと思って良いでしょう。

ウェットカーボンである以上は強度は似たようなものだと思います。
また、ウェットカーボンは湿気を吸うので長年使っていると水分で劣化して弱くなります。

仕上がりの精度などはメーカーによって違いますが、その辺りは予算とオーナーの価値観です。
この金額でこの仕上がりなら納得だと思える物を探して下さい。