トヨタ オリジン 2000年11月〜モデルのカタログ情報ページ
トヨタ オリジン 2000年11月〜モデル
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新車価格
700.0万円
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中古車平均価格
419万円
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口コミ
4.5
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カタログ燃費
-km/L
初代クラウンをリスペクトした限定車
トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
トヨタ オリジン 歴代モデル一覧
| グレード | 3.0（AT） | |
|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 700.0 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2000年11月 |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | GF-JCG17 | |
| トランスミッション | 4AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4560×1745×1455mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1950×1465×1185mm | |
| ホイールベース | 2780mm | |
| 最低地上高 | 160mm | |
| 車両重量 | 1560kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | |
| グレード | 3.0（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列6気筒DOHC |
| エンジン形式 | 2JZ-GE | |
| 過給器 | なし | |
| 総排気量 | 2997cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 70L | |
| 性能 | 燃費 | - |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/5800rpm | |
| 最大トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3800rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 7.255814kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.1m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
トヨタ オリジン 口コミ
4.5-
トヨタ オリジン グレード：不明
投稿日：2018年4月20日 投稿者：kiyomizu工房 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0故障は少ないが管理は大変。 オリジナルスタイルで完成していると思われるので下手に社外パーツで改造すると違和感しか無い仕様になる。 このような手のかかる車はコスト重視である今のトヨタではまず作ること... [ 続きを見る ] -
トヨタ オリジン グレード：(AT_3.0) 2001年式
投稿日：2013年3月14日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0個性的な外観に非常に満足してます。乗り心地も優雅です。 友達の評判も上々です。 [ 続きを見る ] -
トヨタ オリジン グレード：3.0 ブラック 2001年式
投稿日：2011年2月3日 投稿者：はまーず さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0ベースはプログレでも、ドアが外車並みにしっかりして、 走らせると高級車の安定感が感じられます。 昨年、中古で何とか探して購入しましたが、 最近は玉数が少なくなり、価格も高くなっていますね。 それでもや... [ 続きを見る ] -
トヨタ オリジン グレード：3.0（AT） 2000年式
投稿日：2010年10月24日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0走るシーラカンス（笑） 偶然に見かけてしまい、最初は冷やかしのつもりであれこれ見てましたが、 スタイルに惚れ込んでしまい、気が付いたら購入していました（笑）。 １０年落ちとは思えないコンディションの良... [ 続きを見る ] -
トヨタ オリジン グレード：3.0（AT） 2000年式
投稿日：2009年7月29日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0やっと手に入れました この車に関してお話しさせて頂くとするならば、スタイリングの他有りません。オーナーの誰もがそれを第一に購入されたと思います。メーカーであるトヨタ自動車に「僅か１０００台の為によく... [ 続きを見る ]
トヨタ オリジン みんなの質問
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解決済み 300万～４００万位でトヨタオリジンの他に値があまり下がらない車はありますか？（希少価値がある。） （もしかし...
（もしかしたらプレミアがつくかも？） 他にはないでしょうか？ 車に詳しい方教えて下さい。 国産、外車どちらでもいいです。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-06-20 21:34 回答数：2 閲覧数：18
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解決済み トヨタ オリジン は限定車ですが希少価値ありますか？ 将来プレミアも夢じゃないでしょうか？
希少価値はありますね。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-06-08 20:00 回答数：1 閲覧数：17
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解決済み トヨタオリジンは値段が今後あまり下がらない車でしょうか？ 一般車のようにどんどん値下がりしますか？ 又部品は...
又部品は何年後にか無くなり修理不能になるでしょうか？ フィアット アバルト695トリブートフェラーリはどうでしょうか？ 推測しか当然できませんが、教えて貰えますか。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-06-13 20:35 回答数：1 閲覧数：14
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解決済み トヨタの「オリジン」のラゲッジ容量をご存じの方、お教えください。
手前は広いですが 奥は モノコックの関係で かなり狭いです- 質問した人：qqdrm806さん
- 更新日時：2017-03-03 12:21 回答数：1 閲覧数：6
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解決済み 見た目がレトロな車を教えてください。 樹木希林さんが乗っていたトヨタ オリジン がかっこいいとおもっています！...
それ以外にレトロ調だけど機械的には新しい車ってほかにありますか？- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-11-03 10:53 回答数：6 閲覧数：53
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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