トヨタ オーパ 「お勧めは１．８ｌです。 ロングストロー...」のユーザーレビュー

お勧めは１．８ｌです。 ロングストロー...

2001.7.17

総評

お勧めは１．８ｌです。
ロングストロークは、瞬発力はさほど無いですが、じんわりとした力強さがあります。但し高速は走ったことがありません。
Ｄ４・ＣＶＴは９７ｋｍ／ｈぐらいから多分排気音と思いますが、低いうなりがでます。
ほんとになめらかなのは、１．８とおもいます。
Ｄ４・ＣＶＴは十分試乗して納得してから契約した方が、絶対良いと思います。経験です。

満足している点

センターメーターは見やすい。
但し、タコメータも数値式が好き
車長が短いので、取り回しが楽である。
思ったより静かな室内。

不満な点

Ｄ４・ＣＶＴの組み合わせの好みは個人差が非常に大きいと思う。
まず、出足は、モターとしてからいきなり加速し出す。
発進時はとてもスムーズとは言えない。
（D4の低速トルクが少ないのか）
その時の速度にもよるが、アクセルを離すと、エンジンブレーキが利きすぎる。そのくせ一定速度になると、転がり出すので、この時ブレーキをより強く踏まなければならない。
最近は走行中、赤信号や下りですと、危険な事は知ってますが、ついニュートラルに入れてしまいます。それぐらい利きます。
トルコンのロック機構の為と思われるが、スムーズ感は正直無い。
また、一定速度で走っているとき、カクと振動が来るときがある。
ＣＶＴの滑りであろうかと思わせる、トルコン車には無い振動である。
燃費もカタログより予測した値にはほど遠い。これなら、トルコンでも良いのではと思うくらいで有った。
Ａピラーは、右折時、歩行者等の確認がしにくい。あれほど太くする必要が有ったのであろうかと思わせる。
どちらかを細くすることは出来なかったのでしょうか。
シート位置も高すぎて、（私の座高が高いのか）シートの上下も、お尻の方だけ、背もたれと一緒に動くのであまり使いかっては良くないです。下げすぎると膝裏当たりに、シートの圧迫を感じます。
ｱﾙﾃﾞｵのように、ｼｰﾄ全体が上下してほしかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験