中古で以下のようなタイヤ(ホイール)を購入したいのですが、適合するかが分かりません。トヨタのオーパという車です。

Question

ホイール詳細
サイズ・・・１７×７J ＋３８
PCD ・・・・１１４.３×５穴
ハブ径・・・約７３mm

と書いてあるのですが、適合するのでしょうか？
どうやって調べたらいいのでしょうか？

Answer 1

適合しません。オーパに装着するにはハブ周りのスペックからしてＮＧです。まずは、オーパの純正スペックからご確認ください。

＜OPA 純正スペック＞
・ホイール外径：15インチ
・リム幅：6.5インチ
・フランジ形状：JJ
・インセット：45mm
（上記を15×6.5JJ+45と表したりします）
・ボルトパターン：PCD100×5穴
・ホイール側センターボア：54.1mm
・車体側センターハブ径：54.0mm
・タイヤ：195/65R15
以下、★印の部分が特に注意点になります。

＜候補スペック＞
・ホイール外径：17インチ
・リム幅×：7インチ★
・フランジ形状：J
・インセット38(+13.35mm)★
（上記を17×7.0J+38と表したりします）
・ボルトパターン： PCD114.3×5穴 ★
・ホイール側ハブ穴内径：73.1mm ★
・車体側センターハブ径：54.0mm
・ハブリング 73/54(外径73.0/内径54.1mm)

他のホイールを選ぶにあたって、各用語含めて説明をしておきます。読み終わる頃にはホイールスペックの見方をご理解いただけると思います（希望）。

■ PCD

PCDというのは、各ハブボルトを円周とする円の直径です。この直径は、国産乗用車では100mmと114.3mmが一般的で、ボルト穴数は4穴と5穴があります。オーパはPCD100×5穴です。一方で、質問者様の候補のホイールはPCD114.3×5穴ですから物理的に穴の位置が一致しません。PCD変換スペーサーを装着したり、ホイールに加工を施せば装着できる場合がありますが基本的にはNGです。
PCD変換スペーサーは厚みが15mmほどあり、オーパではよほど細いリムでない限りはフェンダーからハミ出しますし、スクラブ半径等のバランスが狂うため車両の負担にもなります。ホイールのPCD加工はホイール形状を選びます。なので、PCD100×5穴のホイールの中から選ぶのは本筋です。

■ リム幅とインセット

車輪を外側に出っ張らすことを「ツラ出し」といい、フェンダーぎりぎりまでツラ出しした状態を「ツライチ」と呼んだりします。ツラ出しの寸法は「インセット」と「リム幅」によって変化します。

＜インセット＞
リム幅の中心にハブ取付面がある状態が「ゼロセット」（=インセット0）です。インセット45mmというのは、リム幅の中心から45mm外側にハブ取付面がある状態です。同じリム幅でインセット38mmのホイールに交換すると、ホイール全体が7mm外側に移動します。この状態は7mmのツラ出しとなります。このようにインセットを縮小するとツラ出しできますが、特に前輪のインセットは縮小しても純正ホイールから最大10mm程度の縮小までが許容範囲です。サスペンションがそれで設計されているためです。オーパの場合はインセット45mmですが頑張っても35mmが限界付近ということです。インセットの変更は最小限に留め、リム幅を拡大してツラ出しを行うのが正規の方法です。

＜リム幅＞
リム幅はインチ表示で、1インチ=25.4mmです。純正6.5J+45から7.0J+45に交換した場合は、リム幅が12.7mm(0.5インチ)拡大し、リムは内側にも外側にも6.35mmずつ出っ張ります。これが7.0J+38であればホイール全体が7mm外側に移動するので、純正よりも外側に13.35mm(6.35+7)、内側は－0.65mm(6.35-7)、つまり内側は0.65mmフェンダー内の隙間が広がることになります。
勿論、リム幅をさらに広げて7.5J+38とすれば、純正に対し26.05mmのツラ出しとなりますが、オーパのノーマル車高では、前約13mm/後約20mm程度までのツラ出しが車検を難なく通るレベルです。例えば7.0J+38の場合は13.35mmのツラ出しですから、タイヤサイズや銘柄やアライメントや個体差によって、車検に通らない恐れがあるということですね。

■ 規制と計測

車検ではフェンダー頂点から車輪がハミ出なければ良いのではなく、前30度/後50度の範囲からハミ出し禁止という日本固有の規制があります。ディーラーはさらに保身が強いため、ツライチよりも少しゆとりをもっておいた方がいいです。不安な場合は、平らな所にクルマを停めて、錘をつけたヒモをフェンダーから垂らして30-50度の範囲でヒモから車輪までの間隔を計測します。装着予定のホイールのツラ出し寸法+3mm程度あれば概ね問題なしです。それでも装着後にはみ出してしまった場合は、片側10mm、両側計20mmまではオーバーフェンダーが認められていますので、フェンダーモール等で対応します。または、車高を落とすと、ネガティブキャンバーが強くなり収まってしまうことがあります。

■ ナットとセンターハブ

＜ナット＞
トヨタの純正ナットは「平面座ナット」という形状で、トヨタ純正ホイール専用ナットです。なので、社外ホイールを装着する場合には、そのホイールに合致したナットが別途必要になります。市販の社外ホイールの場合は「M12×P1.5 テーパーナット」というものが対応します。他社の純正ホイールを装着される場合は、個別に状況異なるので加工しないと装着できないケースもあります。

＜センターハブ径＞
センターハブとは、ハブ中心にある円形の出っ張りです。OPAの場合はこのセンターハブ径が54.0mmの凸、純正ホイールのハブ穴内径(センターボア)が54.1mmという精度で設計されており、この凸凹が噛み合うことでホイールセンターを合わせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーとなります。特にナットが緩んでいたり、事故の衝撃時にこの噛みあわせが命綱になります。しかし、市販の社外ホイールの場合はセンターボアが73.1mmというような大きな穴になっています。そのまま装着できるのですが、センターハブが噛み合っていない状態で危険です。なのでその隙間を埋める「ハブリング」を装着してセンターハブを噛み合わせます。未だにハブリング不要という無責任な意見がありますが、一切無視してください。本当にセンターハブを噛み合わせる必要がないのならば、自動車メーカーだって各社バラバラのこんな面倒くさい構造にしません。ホイール側が仮に73.1mmというセンターボアだった場合には、73/54というサイズのハブリングが合致します。安いものでは1本500円（1台分2000円)程度から売られていますので、高いものではありません。

■ もしも選ぶなら・・・

上記を踏まえて、ホイールを選ぶとすると、OPAの場合は純正の6.5J+45を基準として前約13mm/後約20mm付近あたりまでが車検やディーラー整備をクリアできる範囲と仮定します。以下、フロントのスペックとなります。
ホイール外径は15インチでも18インチでも共通です。タイヤ外径を純正の近似値にすることと、リム幅に適合したタイヤ幅を選びます。

・PCD100×5穴
・リム幅とインセット・・・
→ 6.5J+45～35(0～+10mm)
→ 7.0J+50～39(+1.35～12.35mm)
→ 7.5J+45(+12.7mm)

注１）ツライチまでは少しゆとりがあるツラ出しスペックです
注２）ローダウンした場合は別途計測してください

リアに関しては、フロントよりも引っ込んでいるので、上記のフロントスペックに対して5～10mm小さいインセットのホイールを組むか、スペーサーで対応します。リアのみインセットを小さくした場合は、前後のタイヤローテーションに手間とコストが掛かります。また、スペーサーというのも邪道なので、できれば使いたくないのですが、前後のローテーションを考えると有効な方法です。但し、加工なしでポン付けできるのは5mmスペーサーまでです。これ以上となると色々なリスクを伴うので5mmまでとしてください。社外ホイールの場合はハブ一体型という、ハブリングがスペーサーに一体化されたものがありますので、それを使うのもよいと思います。勿論フロントも普通のハブリングをお忘れなく。

長くなりましたが、これだけの情報でもかいつまんでという感じです。個人的にはやはりプロに任せるのもありだと思います。専門店では、このようなことを全て加味してセッティングします。
OPAのインチアップの事例ありましたのでURL添付します。既にご覧でしたらすみません。

＜OPA 7.0J+48(ツラ出し+3.35mm)＞
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1183595/car/1993725/7058301/parts.aspx

＜ホイールの解説＞（ご参考）
http://www.superstar-wheel.com/guide/guide.html

その他ご不明な点があれば追加でご質問ください。

質問者からのお礼コメント

親切なご回答感謝いたします。

Answer 2

基本的にはポン付けは無理だね、正直違うホイール探した方が無難な気もするけど…

Answer 3

オーパはpcdが100です。
pcdチェンジャーを使用しないと使えません。
あとハブ径も異なるのでカラーを付けて合わせてください。
ハブ径があってないとホイールの座りが悪く最悪の場合走行中ホイールが外れ大事故が起きる原因になるので気をつけましょう。