車に詳しい方、回答お願いします。 当方ﾄﾖﾀのｵｰﾊﾟ（平成15年式、ｴﾝｼﾞﾝ型式1ZZ-FE、1800cc、FF、走行距離15万Km）に乗っています。

Question

最近、日中(ﾗｲﾄｵﾌ時)のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のｴﾝｼﾞﾝ振動が大きくなってきた為、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ洗浄&ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ洗浄を行いました。以前よりもｼﾌﾄﾚﾊﾞｰがNﾚﾝｼﾞ時のｴﾝｼﾞﾝ振動が少なくなりました。ただ、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをDﾚﾝｼﾞに入れ、ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷを踏んで止まっている時に振動が大きくなります。しかし、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをDﾚﾝｼﾞに入れ、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷで止まっている時には振動は収まります。その状態のままﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷを踏むと、また振動が始まります。私の推測では、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが点いてる時に振動が大きくなっていると思います。どの箇所の異常が考えられますか？また、この様な状態の振動を抑える方法はありますか？

補足

ｷﾞｱがDﾚﾝｼﾞでもｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの時には振動しません。ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷを踏んでﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが点いてる時のみ振動がします。ﾊﾞｯﾃﾘｰは新しくしたばかりです。私が思うに電気関係かなとは思うのですが…。 この事を踏まえてご回答宜しくお願いします。

Answer 1

文章からすると エンジンマウントも怪しい気もしますが バッテリーの電圧不足のような気がします。

補足・・・ダイナモの充電量（14.5Vぐらい）あれば正常です。また電気ハーネス老化も年数で考えられます。
アーシングしてみるのも手かもしれません。実際診て見ないとわからないですが ご自身で出来る事はこれぐらいじゃないかと思います。追加でスパークプラグ交換もしてなければ やってみる。
エアフロセンサーどんな物で洗浄も気になりますが？

質問者からのお礼コメント

ダイナモとハーネスの老朽化…後はエンジンマウントですかね…。年式も年式ですし、距離も乗っていますので仕方ないですよね。アーシングとプラグ交換はしましたが、やはり振動が出ます。エアフロセンサーはパーツクリーナーでやりました。振動は前より少なくなりましたし、エンジンマウント交換はかなり高い様なので、暫くこのまま乗り続けます。ご回答ありがとうございました。

Answer 2

『エンジンマウント』と、呼ばれる部品を交換して下さい。

エンジンとボディをゴム部品で固定しております。 このゴムが硬化してエンジンの振動を吸収できないと思います。

オーパは、たしか３ヶ所あり、部品・工賃含めて６～７万円くらいです。



ちなみにオーパで多いトラブルに
『エンジンルーム雨水浸入』
が、あります。
ボンネット形状というか、ワイパー根本というか、その辺りの真下にプラグがあり、雨水が入らない様にあるゴム劣化により、浸入するとプラグホールに浸入し失火したりします。
これは、明らかに回転がまばらになったり、かなり酷い振動が発生します。

完全に設計ミスと思う…
余談でした

Answer 3

エンジンマウント交換すれば治るけど高いよ。
補足見ました。
電気関係で振動する事は一般的にないです。
サイドブレーキは後輪のみブレーキをかけるだけなので振動原から遠いから？

Answer 4

ｵｰﾊﾟってなつかしいですね｡
頑張って下さい