トヨタ ノア ハイブリッド 「ファミリー下道メイン移動 燃費良しミニバン」のユーザーレビュー

うえきカズー うえきカズーさん

トヨタ ノア ハイブリッド

グレード:Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
3
乗り心地
3
燃費
5
デザイン
3
積載性
5
価格
3

ファミリー下道メイン移動 燃費良しミニバン

2023.10.31

総評
我が家では初のミニバンです。
一昔前のカーブが苦手、パワーが無い(音さえ気にしなければ)ボディが弱い等のネガティブな要素は心配いらないですね。


満足している点
初めて乗っても癖がなく乗りやすい。3ナンバーサイズとはいえ、ほぼ5ナンバーサイズなので取り回しが楽です。
不満な点
まだ慣れていないせいかスイッチ類がゴチャゴチャしていて使いづらい。
内装からビビリ音がする。
運転していて腰が痛くなるシート、体の中心にステアリングのセンターが来ないので体が捻れてる様な感覚。アームレストは角度調整不可。 
LKA(レーンキープアシスト)があまり頼りなく、右に行ったり、左に行ったりと不安なので任せられません。前車のマツダCX−8の方が良かった。


デザイン

3

リアワイパーがスポイラーに隠れている所がスッキリしていて良いですね。
走行性能

3

この手の車にしてはパワーは必要十分でしょう!(音さえ気にしなければ)
高速道路のインターのカーブでもグラつかず安心です。
ハイブリッド車のブレーキでも割と自然なタッチです。効きは弱いです。

やはり横風には弱いですね。個人的にびっくりするレベル。
乗り心地

3

段差に乗り上げた時のドタバタ感があります。

薄い3列目ですが、大人でもそれなりに快適に座れます。
積載性

5

薄い3列目と引き換えにラクラク格納でき、床下収納もあり感動します。
燃費

5

街乗り冬16キロ位夏18キロ位 遠乗りは20キロから22キロ 高速道路冬の東北道15キロ 夏17キロ上り坂が多いとガクッと燃費悪くなります。
価格

3

故障経験
補機バッテリーが長持ちしない。

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