ノアの4駆乗ってますが後輪へのトルクの伝わりが早過ぎ、また駆動力も一気に働き機械式4駆のような蛇行するなどの現象がみられるようです。 トヨタ車は皆、このような味付けですか？

Question

以前のセレナでは前輪の空転がハッキリ感じられてから徐々にトルクが伝わり尻振り現象は一度も発生した事はなくabsのオンオフ作動も速くブレーキもしつかりしてましたがトヨタ車は燃費は良いですがabsなど積雪路面での対策が未だにしつかりしてないようです。
ブレーキペダルの踏みこみ位置などフアフアと位置が決まらず頼りなく感ずることがありますがトヨタ車の特徴でしょうか。

Answer 1

トヨタ車の4駆システムは、車種や年式によって特性が異なります。一般的に、トヨタの4駆システムは次のような特徴があります。

・燃費性能を重視しているため、通常走行時は2駆モードで走行し、必要に応じて4駆に切り替わる
・滑りやすい路面で4駆に切り替わると、トルク配分を前後輪で変化させることで、安定した走行を実現する
・ただし、機械式4駆のような強い駆動力は期待できない

ノアの4駆システムは、上記の特性を持っているため、積雪路などで後輪に駆動力が集中しすぎて蛇行する可能性があります。一方で、前輪の空転は抑えられる傾向にあります。

ABSやブレーキの制御性能は、車種や年式によって異なります。最新モデルでは、積雪路での制御性能が向上していますが、一概にトヨタ車全般と言えるかは不明です。ブレーキペダルの踏み具合については、個体差や運転スタイルの違いもあると思われます。

つまり、トヨタ車の4駆システムやブレーキ性能は一長一短があり、運転スタイルや路面状況に合わせた慎重な運転が求められます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

トヨタの4WDシステムは、後輪へのトルク伝達が迅速で、駆動力が急に働くことがあります。これは、特に滑りやすい路面で蛇行現象を引き起こすことがあります。トヨタ車全般にこの特性があるかはモデルによりますが、燃費性能を重視する設計が影響している可能性があります。ABSやブレーキのフィーリングについては、個々の車両やモデルによって異なるため、試乗や専門家の意見を参考にすることをお勧めします。特に積雪路面での性能が気になる場合は、ディーラーに相談し、適切な対策を検討することが重要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1348455038
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12187010082

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