エンジンオイルについて 今はヤフオクなどで トヨタ純正0ｗ-20 SP全合成油 20ℓ を購入しています。

Question

ノア（ハイブリット） アクア（ハイブリット） ビッツ（ハイブリット版） などで約5000ｋｍから7500ｋｍで交換しています。1年15000ｋｍで交換とメンテンナンスノートや車体シールには記載されていますが
何となく50000ｋｍから75000ｋｍで交換しています（一年以内になるしフィルターも交換している）
最近トヨタの純正エンジンオイルが高くなってきたので
日産純正 ０W-２０ SP 完全合成油 ２０ℓや
カインズホームオリジナル ０W20 SP 完全合成油 ２０ℓ
に乗り換えよとしていますが
切り替え時に

ノアでトヨタ純２ℓと日産２ℓや
アクアでトヨタ２ℓ日産１ℓなど

混ざってもいいのでしょうか？

５０００ｋｍくらいの走行ならいいのかなと思うのですが何となく不安で
皆様のご意見を教えてください。

Answer 1

オイルの製造元（オイルを作るには巨額な設備費用が必要です）は限定されおり、一般的なオイルはベースとなるオイルに発注側の仕様に合わせて、添加剤を入れて発注者のブランドで売っています。

高性能のオイルや特別な車は別ですが、普通の車であれば、オイル規格を合わせていれば、さほど気にする必要はないと思います。

Answer 2

100%化学合成オイルとかだとエステル系だとかPO系だとかあって特性が違うんで反発しあってしまうとかあるし、ノンポリマーオイルとかだとせっかくの”ノン”である意味無くしてしまうけど、鉱物／部分合成／全合成あたりならそこまで気にする事ないですよ。

Answer 3

100%抜けるわけではないので混ざったらダメならオイル交換はできません。
ただ新品を混ぜるのはあまり良くはありません。

ザックリ言うなら使える事は使えるけど性能は落ちるよ程度。エンジン止まる車になら別に気にするほどでもないと思います。

Answer 4

店舗ではない所でペール缶の購入というのは注意も必要。キャップのリングはそのままでもフタは外してもとどおりにできるからね。4L缶でも同じだが4Lなら安すぎて入れ替えをやる手間が出ない。実際にネット購入で高価なオイルのペール缶に入れ替えたのが入ってた実例もある。キャップが封印になってるモノならとりあえず安全だろうと思うが。リングのやつは単なるキャップの外れ止めで封印じゃない。

Answer 5

いいよ、でももっと距離のったら？
カインズのが、流通ルートがいいから、安いとおもいます。トヨタマークがつくと、商流がね

Answer 6

＞トヨタ純正0ｗ-20 SP全合成油
＞日産純正 ０W-２０ SP 完全合成油
＞カインズホームオリジナル ０W20 SP

粘度、API（SP規格）、合成油（おそらくすべてグループ3）
すべて同じですので、混ぜちゃっても問題ありません。
まぁ、頻繁に混ぜるのはオイルごとの味付けが変わるでしょうから、
オススメはしませんが、商品切り替え時だけなら気にしなくていいです。

新車・中古車・車検・オートバックスなどなど、
売れたり買ったりメンテしたりで、オイルの銘柄が変わることなど日常茶飯事。
そんなにデリケートに考えなくても大丈夫です。

Answer 7

オイルなんて最終的には潤滑できれば何の問題もありません。
そして混ざったら固まるなんていう厄介な性格でもありません。

なので成分としては当初意図されたものとは違うものになるものの、使用する上では問題はありません。
規格が違ったりするとあまり良くはないですけどね
そして寿命も変わってはくるでしょう

＞何となく50000ｋｍから75000ｋｍで交換しています
もっと頻繁にしたほうが良いと思います・・・ｗ