新型ノアのガソリン四駆に乗っています。車高を下げたいのですが、ガソリン四駆用のキットが見つかりません。オススメがあれば教えてください。

Question

今までセダンとか背の低い車に乗っていたのでワンボックスのカーブでの傾きが、かなり気になります。車高を下げて、今より固めのショックにしたいです。

Answer 1

ミニバンの車高を落として、さらにタイヤをインチアップなどしたら、
簡単に転ぶようになるだけです。

しかも、トヨタのミニバンのなんちゃって４駆のサスペンションは、純正でぎりぎり水平。少しでも車高を落としたらすぐにバンザイ＼(^o^)／アームになってしまい、ロールはより一層速く、深く起きるようになるだけ。
速く深いロールが、車高を落としてストロークが減った足に起きたら内側が簡単に浮き、外側タイヤはインチアップした薄いタイヤのショルダーに引っかかって簡単に転びます。

おまけに、純正ですら５万キロでへろへろになるボディに硬いバネを付けたら、数か月後にはフロントのアッパーマウントが壊れて、ボンネットを突き破るでしょう。

ロールが気になるなら、基本的な操作をすること。
⇒ブレーキで前荷重をしっかりかけてから、じわっとゆっくりステアリングを回してゆく。コーナー途中でリアに荷重を移す。
・・・「ロールが深い」とか「ロールが速い」という人の殆どは、前荷重も作らずにステアリングを急激に速く引いてる、ことが多いですから。

Answer 2

ハァ？(°Д°)

「大型二輪」に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者の人へ
あのさァ
４駆を下げる人て
「いない(少ない)」のよ
(呆れ)

なぜソレなのに
買う(買った)
かなァ (ｰдｰ)

スタビ(スタビライザー)
のブッシュ部に
・カラー
(丈夫な金属又はブッシュラバー)
を
入れてみてくさい
(ちなみに「やった事あります」(効果ありました)から )
冷やかしやデタラメ乙など
「ではない！」から

話は「その後」
だ！
(￣^￣)(￣^￣)(￣^￣)

Answer 3

ノアとかVOXYとかエスクワイアーのガソリン四駆はリアの足回りの関係上難しいと思います！

Answer 4

制限速度を守って走れば問題無いよ。