車のバッテリーについてです。 2005年式のノアに乗ってます。 （昨年車検済み、今年6月にバッテリー交換済み） 用事があり駐車場に停めた時に ヘッドライトを約10時間付けっぱなしに

Question

してしまっていました。
案の定バッテリーが上がっており
ロードサービスを呼んだところ
エンジンはついたけど
何かしらボタン押すと止まる。
電力が弱い？みたいなことを言われ、
オルタネーターがどうにかなってるから
今日は乗って帰れないよと言われました。

素直に代車で帰ったのですが
今考えたら、10時間も電気付けっぱなしだったんだから、1時間ほどエンジンかけておかないと電気って貯まりませんよね、、？
（私の認識違いだったらすみません）

オルタネーターが壊れていることを疑っているわけではないのですが、冷静になって考えてみたら、あれ？って思い、有識者の方に質問させていただきました。

ライトやエアコンなど付けず
エンジンかけておけば、
その後走れたのでしょうか？

Answer 1

普通はエンジンがかかっていれば、いろんなスイッチ入れても大丈夫ですが、後付で電力を食うものをたくさんつけてると、電気使用量が発電量を上回ってしまい、エンジンが切れてしまうということもあるかもしれません。
でも今までは普通に走っていたと思いますので、しばらくエンジンかけっぱなしにしてバッテリーが充電されれば、動けた可能性は高いと思います。充電に問題があれば、バッテリーランプが点灯するはずですが、点灯してましたか？

Answer 2

＞素直に代車で帰ったのですが
今考えたら、10時間も電気付けっぱなしだったんだから、1時間ほどエンジンかけておかないと電気って貯まりませんよね、、？

アイドリング（走行しない）では貯まる電力は少ないので、高速、郊外等のスピードが出せる様な場所を「連続１時間」程走行しましょう。

＞オルタネーターが壊れていることを疑っているわけではないのですが、冷静になって考えてみたら、あれ？

正解！です。

原因（過失）と分かっているのですから、自走を長く走行して自宅に戻れば、今年交換したバッテリーなら未だ使えますよ。

原因不明でバッテリーあがりは何が悪いのか？を調べる必要がありますけど、今回は過失と原因が分かっていますから、エンジン始動させて貰い走行で充電してあげれば解決しましたよ。

Answer 3

発電機の機能も正常で、バッテリーの劣化も
無く、なるべく他の電力の使用を抑えて
運行すれば充電されて元の状態に戻りますが
相当な時間と無駄なガソリンが消費します。

出来れば、充電器で完全充電させてから
再運行したほうが良いです。

Answer 4

そうですね、バッテリーの充電であればしばらく時間が必要。
ロードサービスが何を点検して電力が弱いと言ったのかはわからないですし、ボタンを押すとエンジンが止まるというのもよくわからない。

Answer 5

質問者様の認識もあながち間違いではないかと思いますが
バッテリーが上がった状態から、作業完了のサインとか書いてる5分の間待ってライトもつかない状態なら発電機構=オルタネーターがおかしいとなる判断も間違いではないかと思います。