ダイハツからＯＥＭのスバルて意味があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・

Question

確かにスバルは軽自動車から撤退したのでもともとスバルの軽自動車を愛用していた人への受け皿としてＯＥＭを受けるのは分かるのですが。
ジャスティとかレックスてスバルでＯＥＭする意味てあるのですか。
よく分からないのですが。
スバルがもともとトールワゴンやライトＳＵＶを作っていたけど死語になったのなら。
その受け皿としてジャスティとかレックスをＯＥＭを受けるのは分かりますが。
スバルてトールワゴンとかライトＳＵＶを作っていなかったのにＯＥＭて意味があるのですか。

と質問したら。
スバリストの信者もジャスティとレックスは認めていない。
という回答がありそうですが。

確かにスバルの定義はアイサイトとＡＷＤと水平対向エンジンですが。

それはそれとして。
スバルが軽自動車から撤退したのでその受け皿としてＯＥＭを受けるのは分かるのですが。
もともとスバルにはなかった車種なのにＯＥＭを受ける意味てあるのですか。

余談ですが。
どうせＯＥＭを受けるのならノアが欲しいとスバルはトヨタに要求できないのですか。

Answer 1

意味があるからやってる。

Answer 2

メーカーに直接電話やメールしてみるのが一番なんじゃないかな？
出来ないんですか？

Answer 3

スバルやスバル下請け企業の社員にとって大きな価値があります
他メーカーのバッチを付けたクルマで出社するのはマズイです
かといって、通勤距離がたかだか3キロで水平対向エンジン搭載のクルマを使うのは燃費がよろしく無いです。レックスやジャスティは救世主です

レックスを買ったユーザーが次にクロストレックを買ってくれるかもしれません
あまり売れているようには見えませんが、そんな可能性も捨てきれません

Answer 4

メーカー：コストカット
ユーザー：「アウトバック、フォレスターでかくてもう乗れんわ、何か小さい奴ないか～？！」

Answer 5

一説によると、フォレスターでブイブイ言わしていた人達が
高齢になり、扱いやすいコンパクトカーを買い求める様になると
丁度良いのがレックスとの事

Answer 6

スバルを購入している人すべてがスバリストではないですよ？

だったらみんなSTIのバッチ付けてますから

長年スバルと付き合いがある人で
いままであった100万クラスの車（先々代のインプレッサなど）に乗っていた
方への受け皿が現在のスバルはありません。

そこのラインナップとして用意しているにすぎません。

Answer 7

そのクラスのクルマがスバルに無いという意味では、軽自動車と変わらんだろ。であれば意味がある。
意味が無いのはお前の投稿の方。他人に意味を求めるなら、まず自分の行動を省みるんだな。

Answer 8

ダイハツからＯＥＭのスバルて意味があるのですか。
あります