あの、トヨタ自動車について詳しいお方にご質問致します。

Question

よくマスコミなんかで、トヨタ自動車は世界一の自動車メーカーだとか、売上、利益、雇用、福利厚生、給料も最高水準と報道されますが、私はトヨタの日本での車の売り方に懐疑的な見方をしています。なぜなら、日本みたいな国土の狭い国で、アルファードやノア、ランクル等の大型車や、普通車でも３ナンバーの車だったり、とても社会悪だと思うんですよね。アメリカのような国土の大きな国では良いと思うのですが、この狭苦しい日本で大型車に乗っている人の多いことといったら・・・売れれば何をしても良いというのは企業としてのフイロソフイーが狂ってると思っています。トヨタの商法は社会悪だと思いませんか？

Answer 1

5ナンバーだと3ナンバーとかいう上位互換があるせいでしょぼい車が多すぎるのでどっちかにして欲しい感はある

Answer 2

儲かるんだったら何しても良い。まさにそれがトヨタなんです。
綺麗事で金になるか！とか、
バレない奴ができる扱いの会社でしたね。
前社長がトヨタイズムは
「利己より利他」
って真面目な顔して言っていたのは笑えました。

Answer 3

まず、トヨタ系の車はレクサスであっても、中身が“普通”ですからね。ハイブリッドしか大きな開発はしていないことを考えると、言えてると思っています。
素人向けの技術かつ、エコのようでエコでは無い…国が潤沢する商法。

Answer 4

アルファードやノアってミニバンって言われてますよね。
アメリカとかではミニなんですよ。普通のバンはもっとデカい。
トヨタのシエナとかでもミニバンだけど、高さ以外はアルファードより一回りデカい（長さ５ｍ超、幅２ｍ）よ。
カローラも日本向けに幅狭めてるし。
つまり日本向けの車は実は小さい。
昔に比べたらデカいが、30年前でも最近の車は大きいって言われてた。

Answer 5

はい、質問者の仰るとおりだと思います。

わたくし自身は、企業的な哲学は分かりませんし､自動車業界にも全く詳しくありませんが、少なくとも日経新聞が昨年4月末に掲載した社説を読むかぎり、トヨタ系列販売会社の車検不正（2021年）、一昨年の日野自動車や豊田自動織機の排ガス不正、昨年末のダイハツの認証不正など近年相次いで発覚・表面化している不祥事から言える事は、同企業グループの年販1000万台を超える世界販売計画が如何に無謀なのかを、良識をお持ちの方であれば何方でも、お解かり戴けると思います。
・参考URL 日本経済新聞〔社説〕「トヨタグループは不正撲滅を徹底せよ」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK291GE0Z20C23A4000000/

この他にも石田退三（単行本に収録）、豊田英二（書籍化）、豊田章一郎（連載翌年に出版）が、生前に執筆した日経新聞連載『私の履歴書』を読むかぎりトヨタの販売シェアに対する考え方には強い違和感をおぼえます。極論すればトヨタ販売戦術は「田中メモランダム」と変わらないのでは？
たぶん1980年代から1990年代にかけての日米自動車貿易摩擦問題では、豊田たち企業家兼資本家の身勝手により、歴代の自民党内閣や通産官僚諸氏をたいへん苦悩させたのでは？

さらにトヨタ自動車には、2017年秋に3億円を超える追徴課税を受けた他、税務調査を受けている可能性がある様です。
・参考URLトヨタ源泉徴収漏れ 3億円超追徴課税 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22215090T11C17A0CN0000/

しかも西暦2000年代から2010年代にかけて欠陥車隠し（リコール放置）を繰返す等の不祥事を繰返した前歴がある様です。アメリカ市場の案件では、米議会の公聴会に当時社長の豊田章男が呼び出される事態へと立至りましたが、何時間にもわたり豊田は車両の欠陥に因る急加速事故多発を否定した様です。しかし、その反面、トヨタは事件捜査や処罰を免れる為に罰金を納付した様です。
その後も2016年2月に日本国内での大阪プリウス暴走（急発進）11人死傷事故のニュースを、関西現地のみならず、全国向けの報道番組で大々的報じた事例を皮きりにトヨタ車の欠陥に因る暴走事故の報道が相次ぐ事態へと立至っている様です。とりわけ耳目を集めました2019年4月に発生した東京・池袋プリウス暴走11人死傷事故の公判では、飯塚被告が『事故の原因はトヨタにある』と証言した様です。
これにもかかわらず、当時社長の豊田章男はプリウス搭載の電子制御装置の欠陥を認めた上で引責辞任していませんし、安倍１強政権下の捜査当局も欠陥車放置の容疑で豊田を逮捕・起訴しない等やはりトヨタ問題は未解明な点が少なくないと結論付ける他ない様です。

Answer 6

それを言うなら、日本国内で大きい車を欲しがる消費者の方が社会悪なのでは？
メーカーは消費者が欲しがるものを作って売るのです。ニーズがない物をメーカーが作って消費者に押し付けることはできません。

Answer 7

そうですね。 日本では軽自動車以外は販売できないよう法律で規制するべきですね。

Answer 8

社会悪というよりも、世界で車を売って日本にたくさん法人税を払っているのですから、逆ではないでしょうか?

Answer 9

ノアは小さいですよ。

車は世界で売れないと商売にならないのでトヨタに限らず日本メーカーも世界で通用するサイズとなってます。

Answer 10

顧客が望んでいる車をつくってるんですよ。
つまり大きい車を作る理由はユーザーが望んでいるから。欲しくもない車作っても売れませんからね。
大きい車作ったから売れるのではないです。
他のメーカーも、大きい車作ってますが、なぜトヨタだけなんでしょうかね。