FFベースはホイールベースが短くてオーバーハングが目立ってダサいとか言っている人って何を根拠に言っているのでしょうか？ ジャガーXE ー全長4,690mm ーホイールベース2,835mm

Question

ー全長比60.45%

トヨタノア
ー全長4,695mm
ーホイールベース2,850mm
ー全長比60.70%

FFベースでもホイールベースを伸ばそうと思えば伸ばせます。ほぼ同じ全長のXEとノアで比較した場合FRベースのXEよりもFFベースのノアのほうがホイールベースは長いです。それでも伸ばさない車はそれがデザインとしての完成形だからです。デザインの専門家が決めたことなのですからゴダゴダ言っている人たちより遥かにセンスはあるでしょう。

Answer 1

ノアはダサいと思うけど？
デザインなんて気にする車では無いし。

Answer 2

FFは前軸荷重60%以上必要なので、RWDレイアウトの車よりフロント側の制約はあると思われます。

RWD車フロントタイヤをぎりぎり前まで持っていけますので、そのオーバーハング部分も含めての事かもしれません。

（デフを反転させたiQなんてのはありましたけど、FFでFRっぽくフロントミッドにした某FF車は失敗といわれていますね。決定的なトラクション不足で）

Answer 3

昭和のFFの事やろね。
でもシトロエンはホイールベース長かったよ
７０歳以上の高齢者かな？？？

Answer 4

オーバーハングのことを言ってるんじゃないんですか？
ホイールベース：全長の比率は、関係ないでしょ。問題をすり替えてますよ。

前のオーバーハングが『みっともないほど』長くても、後ろを切り詰めたらホイールベース：全長比は小さく出来ます。

>何を根拠に言っているのでしょうか？

縦置きFRだとラジエタぐらいしか無いところに、FFだとエンジン本体が来ます。
当然オーバーハングは、FRよりも長くなります。根拠も何も、これはエンジンの配置上の問題なので、FFのオーバーハングがFRより長くなりやすいのは仕方がないことです。
逆にFFもFRとオーバーハングが変わらないと考える根拠は何ですか？どう考えても、エンジンがある分オーバーハングが伸びると思いますが。特にスバルの6気筒車や昔のアウディの様なエンジン縦置きだと、違和感があるぐらいフロントオーバーハングが長いですよね？

もっとも。
昔のスーパーカーを見ると判る様に、デザインのトレンドとしてフロントオーバーハングが長い方がカッコよいとされた時代もありましたが・・・今はそれは『ダサい』とされています。
フロントオーバーハングが長いデザインがダサいとするなら、FRよりもFFの方が（必ずダサくなるとは限らないとしても）ダサくなりやすいと言っても、否定出来ませんよ。

Answer 5

ダサい物はダサいし、購入するか選択するのは一般人なんだが。