レクサスIS300 ーベース 4,810,000円 ーF Sport 5,360,000円 ーVersion L 5,560,000円 ホンダ シビック(ガソリン車) ーLX 3,240,000円

Question

ーEX 3,590,000円

トヨタ ノア(ガソリン車)
ーX 2,670,000円
ーG 2,970,000円
ーS-G 3,040,000円
ーZ 3,240,000円
ーS-Z 3,320,000円

トヨタ ヴォクシー (ガソリン車)
ーS-G 3,090,000円
ーS-Z 3,390,000円

BMW 318i (3シリーズセダン)
ーStandard 5,633,000円
ーM Sport 6,293,000円

馬力
ーIS300 245馬力(2.0Lターボ)
ーシビック 182馬力(1.5Lターボ)
ーノア/ヴォクシー 170馬力(2.0L自然吸気)
ー318i 156馬力(2.0Lターボ)

318iってボッタクリ価格ですか？
同じ2.0LターボなのにIS300の足元にも及ばないようです。それどころかノア/ヴォクシーの2.0L自然吸気やシビックの1.5Lターボにも普通に負けていますね。それなのに価格はIS300よりも高い、どんなボッタクリ商売なのでしょうか？

BMWはBottakuritte Moukaru Wahahahaha(ボッタクリって儲かる、ワハハハ)の略ですか？

しかも318iはハイオク仕様、ノア/ヴォクシーがレギュラー仕様なのにハイオクなんて舐め腐ってますね。そんな遅い車にハイオク入れる価値なんてあるんでしょうか？

318iみたいな高くてエンジンも有利なはずなのにノア/ヴォクシーやシビックより遅い車に比べたら、IS300は2.0Lターボらしく2.0L自然吸気や1.5Lターボよりもしっかり力があり、よくできた車です。そして価格も318iより安い。

レクサスはトヨタのエンブレムを変えただけのボッタクリとか言う人いるけど、BMWのボッタクリで草生えますねw

Answer 1

BMWは火災の恐れありのリコールを連発してますよね、酷いですよ、火災の恐れがある車普通乗れますか？私なら死んでも買わない、そういうメーカーなんです。

Answer 2

物の価値を考えるときに総合的な判断ができないと、あなたみたいな意見を言う人がいます。
屁理屈だと嫌われるのでやまめしょう。

自分だけが得をしたと思ってヴォクシー乗ってればいいんじゃないですか。
友人たちにも同意を求めるのはやめたほうがいい、うざがられる。

Answer 3

BMWはボッタクリですかね？
レクサスISは１０年前のモデルをマイナーチェンジだけで継続販売されているモデル、シビックはタイプＲ以外のマイナーなグレードですが、セダンの括りでみたらこの３モデルでBMWは圧倒的な販売台数では？
世間はそれなりにBMWを評価している結果だと思われます。
ノア、ヴォクシーはミニバンですからBMWと比較は出来ないでしょう。
BMWが販売価格に見合った価値観を持っているから売れているのでは？
馬力やエンジンだけでは評価出来ない部分があるのでしょう

Answer 4

ブランド料金が含まれています。

Answer 5

確かに、輸入関税がかかることを考慮したとしても高い感じはしますね。

ま、ブランド料って事でしょう。

腕時計だって何百万するものと数万円しかしないものはハッキリ言って性能に大した差はありません。
バッグもそうですね。
性能差よりもブランド料による金額差でしょう。

それを理解出来ない方は時計は1万円のアップルウォッチで満足できますし、エルメスのバッグよりもNIKEのバッグにコスパと魅力を感じるのでしょう。