ハイブリッド車とガソリン車、どちらを購入するか迷ってます。(新車を購入予定)ノアかヴォクシー。 友達には、ハイブリッドだとハイブリッドシステム？ってやつが10年くらいすると壊れてくるから

Question

乗り潰すつもりならガソリン車の方がいいのでは？と言われました。
このカテゴリで車詳しい方にもアドバイス頂きたいです。
よろしくお願いしますm(_ _)m

Answer 1

貴方の購入したい乗りたい生活スタイルに合った車を買いましょう。

乗る距離が少ないならガソリンが良いです。20~30万キロは乗らないとガソリンとの車両価格差と燃費で元は取れないでしょう。ハイブリッドに比べるとガソリンはエンジンがシンプルです。ちなみに私はガソリン車です。

Answer 2

ダントツ ハイブリッドに決めた方が良いと思います トヨタＣＲＸですがリッター28km走りますしハイブリッド出てかなりの年数たち 悪い所出尽くした様に思いますが後は貴方がいつもどれぐらい走行されるかだと思います あんまり走らなければ ガソリン車でも良いと思います ボクシー良いですね ただ家族で乗るのは良いですが 今はあまり乗らなければ無駄の様です

Answer 3

その10年で壊れる機構はパラレルハイブリッドというエンジン駆動が主体の車ですが、シリーズハイブリッドのe-powerなら発電エンジンとモーターが別々の仕事をしてるので構造がシンプルで故障もシンプルで済むと思いますよ

これからは100％モーターで走る日産e-powerやダイハツロッキー、トヨタライズが生き残ると思いますよ

Answer 4

ハイブリッド車というものが登場してから既に25年が経過しています。
私も初めの頃は新技術のハイブリッドの機構に起因するトラブルが発生するんじゃないかと思っていました。

しかし、実際にはハイブリッドに関する大きなリコールは一度も発生していないし、10年過ぎたら使えなくなったなどという話も私は一切聞いた事が無いです・

ノアの場合のガソリン車とハイブリッド車の価格差は消費税分をプラスしても37万円くらいです。
減税の差を考慮するとその差額は32万～33万円くらい？
燃費はガソリン車の平均が10㎞くらい、ハイブリッド車だと17㎞くらいです。
燃費だけで比べると購入時の差額の33万円の元を取る事は出来ません。

でもそれは、目先の事だけしか考えることが出来ない人の発想による比較条件です。

2030年から2035年には全ての一般乗用車はハイブリッド車かEV車になります。
要するに2022年の今ガソリン車を買うと10年後の買取価格は0円になってしまうという事です。
しかし、ハイブリッド車であれば10年後でもぶつけたりしていなければ数十万の下取りが期待できます。

減税による効果、燃費の差によるランニングコスト効果、だけでは元を取れるかどうか微妙なところですが、最終的に売却する時の事まで視野に入れて考えればハイブリッド車の方がガソリン車よりも安くなると考えられます。

ランニングコストだけじゃなくて最終的に車を手放す時の事までちゃんと考えられる人は少ないのです。

10年後に売却する時までの事を総合で考えられる人ならハイブリッド車を買った方が断然お得になるという事が分かるはずです。

それに何よりもハイブリッド車の走りは静かで滑らか、それなのに加速の良さや走りの良さはガソリン車の比ではありません。

今ノアやボクシーを買うなら、迷う事無くハイブリッド車の一択ですよ。

Answer 5

ハイブリッドやCVTは高速や山道などで、特に真夏に長距離でベタ踏み繰り返してたら、粘度が低いオイルだからか、早期でオイル漏れするし、全然燃費良くない、エンジンも壊れやすい気がします。私はATかMTのガソリン車派です、低回転で乗れば大丈夫なのかもしれません

Answer 6

トヨタに限るのかもしれないけどハイブリット故障しないです。
長期で乗っても税金も安いですし。

走りにこだわりの有る方はガソリン車とか好むみたいですけど、自分はたまにの遠出と普段は街乗りなので、ハイブリッドにして良かったと思います。
なによりガソリンスタンドに行く回数が激減するので、それだけでも恩恵があります。

Answer 7

ハイブリッドがお勧めー！

ノア（ガソリン）→ノア（ハイブリッド）→新型ノア（ハイブリッド）と乗っていますが・・・。

２代目のハイブリッドにしたときも「全然違うー！ハイブリッドがいいー」って思いました。
今回、新型ノア（ハイブリッド）になりましたが、これまた「全然違うー！」な感じで、すごくよくなっています。かなりおすすめです。

近場しか乗らないなら、ハイブリッドの恩恵はない！という方が多いです。
実際そうかもしれませんが、私は近場しか乗らない人ですけど大満足です。
ガソリン入れる回数も激減しましたし、何より走行性が良い！

少し、本体価格は上がりますが・・・それだけの価値はある！と思います。

Answer 8

当方電装屋です。
ぶっちゃけ、ハイブリッドって｢短期で距離乗る人｣以外はメリットが全く無い。
減税だの何だの恩恵有りそうですが、冷静に計算しましょう。

ガソリンとハイブリッドの差額って５０～７０万ですよね。
１Ｌ辺りの走行が仮に倍だとしても、５０万の差を賄うには｢どれ位乗れば？｣となる。
ガソリンでもＶＯＸＹなら１０ｋｍ位は走るでしょう。
で、ハイブリッドなら３０ｋｍ走るかと言えば、実際は１５ｋｍ程度が関の山。
仮に１．５倍走るとして。

１０万ｋｍで１０ｋｍなら１Ｌが１７０円として１７０万
同条件で１５ｋｍなら約１１３万
差額が約５０万ちょい強

正直、１０万ｋｍ以上乗って差額分がペイ出来る計算。

じゃあ、その間のタイヤやバッテリー等の消耗費を計算に入れたら？
バッテリーはハイブリッド用は高額です。
ガソリンなら数千円ですが、ハイブリッド用だと下手すれば安くても３倍。

距離を乗れば差額はペイ出来るが、乗った分だけ消耗費は負担が増える。
タイヤ等の消耗費、バッテリーの差額まで考えると｢殆どの人はガソリンの方がコスパ良い｣となるんですよね。

ただ、その辺まで｢キチンと考えられる人｣が少ない。
目先の燃費だけしか考えてないんですよね。

Answer 9

運転の仕方や、どれぐらい走るかにもよりますが、ちょこ乗りメインなら、ガソリン車の方が良いですね、ハイブリッドは冬は燃費が落ちるし、ハイブリッド買えば減税もあるしなぁ、距離を乗れはハイブリットもいいかもしれませんね、保証が切れて壊れたら最悪ですけど・・・

Answer 10

乗り潰すつもりならハイブリッドがいいのでは？と思います。今のトヨタのハイブリッドは故障はあまり聞きませんし…
メンテナンスちゃんとやっていけば全然大丈夫と思いますよ。

年間1万くらい走って10年くらい乗るつもりなら…

と、思いハイブリッドノア買いました。

Answer 11

ハイブリッド買わなかったら後悔しますよ
やはり燃費の差は給油回数も金額も差が出ます
１０年先の心配は鬼が笑う！！