トヨタ ノア のみんなの質問
1252545311さん
2023.12.13 02:08
去年も寒くなるとエンジンかかりが弱く、先月からもエンジンのかかりが弱かったのですが、今日、長期出張から帰るとバッテリーが上がっていました。(ルームランプも付かない)
友人からジャンプスターターを借りて始動を試みましたが、ジャンプスターター側のエラーで
逆接続もしくはクランプ同士が接触している。
となり始動出来ませんでした。
完全に放電してしまったからでしょうか。
この状態で別車とケーブル接続、もしくはロードサービスを呼んでも危ない、もしくは意味ないでしょうか。
1150877495さん
2023.12.19 21:33
別の車と繋げはエンジンはかかりますよ。
そのバッテリーはもうだめなので新しいものを買ってください。
あまり乗らなくてバッテリーが上がってしまうならバッテリーキルスイッチを付けましょう。B端子とD端子があります。
自分もあまり乗らない車にはこれを付けてます。
岩渕漣さん
2023.12.19 15:38
エンジンは掛かりますよ。
その後でどれくらい充電するかは別ですけど。
sak********さん
2023.12.18 18:19
交換が安心だと思います。二年から三年で交換していけばバッテリー上がりきにならないですよ。当方はほぼまいにち車は使ってますが。
ryu********さん
2023.12.17 06:15
まずは、バッテリーの充電からですね。
バッテリーの良否は、バッテリーを満充電まで充電して、次の日にテスターで、電圧内部抵抗、SOC,SOHなどを点検し実際にスターターをクランキングするか、同じ150~200Aの電流を流して、電圧降下と回復電圧を見てみないと、CCAバッテリーテスターだけの判断では実際にわからないことがあります。
また、頻繁にバッテリー上がりを起こすようであれば、車両側に異常がないか点検する必要があります。
車両側の点検は、暗電流の点検と、実際オルタネーターが十分に発電して機能しているのか点検して見る必要があります。
やみくもにバッテリーを交換しても、バッテリーが悪ければいいのですが、そうでない場合また同じことになりますし、必要もないバッテリー交換になります。
バッテリー側が悪いのか?車両側に問題があるのか?はっきりさせるべきです。
ID非公開さん
2023.12.15 17:46
完成放電してますので
ジャンプする時は15分以上そのまま充電してからなら
かかると思います。
というか、かけた所でもう迷わず交換です。
また、同じ事を繰り返すだけですよ。
tot********さん
2023.12.14 13:18
悩まずに交換です!
暇人さん
2023.12.14 12:49
既に終わっているバッテリーなんだから、ロードサービス呼んで云々って話しではないでしょ。
ロードサービス呼んで一時的にエンジン掛けたとしても、すぐにまた上がってしまう状態。
さっさとバッテリー買って来て交換してしまうってのが最良の答えだと思うのだが。
ame********さん
2023.12.14 09:40
>エラーで逆接続もしくはクランプ同士が接触している。
と言う事は過放電でジャンプスターターでもダメだという事です。
去年からかかりが悪いという事は、もうバッテリーが完全にダメになっています。新品に交換しないと何をやっても意味ないです。
ken********さん
2023.12.13 19:00
去年からバッテリーが弱いので有ればもう交換したほうが良いのでは?
その状態だとバッテリー外して長時間充電しても、一時的にエンジンが掛けられても直ぐに放電してしまって同じ事の繰り返しになると思います。
これから寒くなると余計に心配になると思う。
ジョークマンさん
2023.12.13 08:48
この状態で別車とケーブル接続、もしくはロードサービスを呼んでも危ない、もしくは意味ないでしょうか。
無料なら一度呼べば良いでしょう。
ジャンプスターターは完全放電なら無理かも。
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