サーキット走行について

Question

サーキットで車を走らせてる人に質問です。
やはりサーキットなど限界で車を走らせてると車の寿命は縮みますよね。

でも具体的にどんな感じなのか知りたいです。
愛車と走行距離などを挙げて車の状態などを教えて欲しいです。

Answer 1

何処で走ろうが使う程劣化する物では無いですか
ただサーキットの場合全てに於いて一般より急の付く操作が多いし場所によってはかなりのGが掛かるのでボディもそれなりに劣化すると思います

私の場合いつもはノアが有るので年２～３回サーキットとたまに高速を走る程度で今年１１年目の34GTRでまだ３万キロ強しか走っていません

これの前は32GTRでしたがボディフロアに亀裂が入り34に換えその時の走行距離は約９万キロでした
さらにその前はファミリア4WDフルタイム４駆でしたがバルクヘッドつまり室内側とエンジンルーム側の溶接している部分が外れ下取り時フェンダーを外した痕跡や事故が無い感じなのに不思議な壊れ方と驚いていました

又エンジンは勿論タービンやミッションデフ等も痛みますが操作次第で寿命もかなり変化します
でもタービンは比較的壊れやすいかもですね

32の時純正を一度ブローして交換
34ではパワー不足を感じ１万キロ強でHKSのGT2530に換えて現在そろそろやばい感じにオイル漏れが発生しています

尚全て新車購入です

Answer 2

月１回のペースでサーキットを走行しています。
車はＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）ですが、５万キロ走行した時点でエンジンが終わりました・・・
他にもパワステポンプ、ハブベアリング等が壊れましたが、その都度修理して今でも走っています。

お金は掛かりますが、アドレナリンが出た状態で走れるのは最高です。峠等の公道と違い一方通行ですし、コースアウトしてもグラベルがあるので安心して走る事が出来ます。

ちなみに私の場合、ボディの溶接補強をしているので、クラックが入った事はありません。