HONDAのステップワゴンとTOYOTAノアヴォクシーについて◇

Question

ステップワゴンのスパーダは標準で２列目の座席にオットマンが付き、電動バックドアも標識です。シートの質感も悪くない、ドライビングもいろいろな動画などを見ると良い評価が多いです。同じ装備をノアヴォクシーに付けると総額でステップワゴンの方が低く抑えられるのではないでしょうか。
いいクルマだと思うのですが、どうしてノアヴォクシーの方が圧倒的に売れているのでしょう。販売網とか会社のチカラとかいろいろあると思いますが、単純にクルマだけで判断して、どこがステップワゴンの弱点でしょうか。

補足

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/bc195a2747785ef69221ac64d27b6a559df80e32/?mode=top 今日こんな記事が出ていました

Answer 1

ホンダの調査で
3割の人がオラオラを好んでない事が解り
3割の人をターゲットにしたそうですから 当たり前の結果ですよね。
地味になりすぎちゃったのかな
先代のステップワゴンはリアのアイデアは良かったがデザインが悪く
前期の顔が駄目だったと思います。
迷走感が否めない！
個人的には
ホンダは嫌いだけど
このクラスで選ぶなら
ステップワゴンだけど
自分は3割なのかな(笑)

Answer 2

自分はステップワゴンの前モデル、現行フリードプラスハイブリッド、今は現行ノアZほぼフルオプションを乗っています。

ホンダはLクラスミニバンが無いため、少しだけ全長が長く、最小回転半径も高グレードは大きいです。自分がノアにしたのは、ここです。都市部なので取り回しが楽なほう、3列目は殆んど使わず補助席扱いなので。荷室としては、床下に収納できるほうが細かいものが散乱せずスマートです。

それにしても売り上げに大差がついたのは、デザインが商用車に近く、独自のワクワクゲート廃止で固定ファンを落としたのかなと思います。もちろん、トヨタブランドのリセールバリューもあり、ハンズフリー運転など話題性もあり。

Answer 3

ステップワゴンからノアに乗り換えましたが、単純にステップワゴンの外観のデザインが好みでなかったからです。
ステップワゴン（RK5）を選んだのも、外観のデザインです。

装備云々は、二の次です。

Answer 4

トヨタ車というブランド力とリセールはやっぱいいですからね。
ステップワゴンは弟が乗ってますが、ノアヴォクにはない機構に魅力を感じるならいいと思いますよ。バックドアの観音開きとか重宝してるようです。