マイナーチェンジでエンジンが変わる事ってありますか？ 具体的にはノアヴォクのHVシステムに組み合わさるエンジンがダイナミックフォースになりますかね？

Answer 1

エンジン型式まで替えるなら、モデルチェンジが妥当。
開発費用が回収出来ない。

Answer 2

あるよ。
初代ホンダZは最初のマイチェンで空冷のN360Eから水冷のEAに載せ替え。
2代目アコードは前期型が2バルブのEP/EKだったけど
後期型は3バルブのEY/ESに変更されています。
初代トゥディは当初が2気筒のEHだったけど、マイチェンで
3気筒のE05Aに載せ替えしています。

Answer 3

そんなに珍しくないですよ。S13シルビアのCA18→SR20とか。
ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズは1000ccターボが無くなって1200ccDOHCとハイブリッドだけになりましたし。

Answer 4

環境対策などでエンジンラインナップを変える事もあるので、全くないわけではありませんが・・・。
（現行カローラのガソリン車がボトムレンジを1.8Lから1.5LのDFエンジンへ、スポーティグレードを1.2Lターボから2.0LのDFエンジンに変えた）

＞ノアヴォクのHVシステムに組み合わさるエンジンがダイナミックフォースになりますかね？
どうですかね。
型式こそ先代ノア/ヴォク（もっと言えば3代目プリウス）と同じですが、モデルチェンジの際に先代プリウスと同系にアップグレードされています。
https://motor-fan.jp/tech/article/12024/
それに同系エンジンは、新型プリウスにも継続使用（リースモデルのみ）されているので、マイナーチェンジで2.0L版ハイブリッドに変える可能性は低いと思いますよ。

Answer 5

可能性はありますね。

現にトヨタ・レクサス車で例えばV62.5LNAエンジンだったものがマイナーチェンジで直42.0Lターボエンジンに換装されていたり、カローラシリーズで言えば、セダンとツーリングが1.8LNAエンジンから1.5LNAダイナミックフォースエンジンにスポーツが1.2Lターボエンジンから2.0LNAダイナミックフォースエンジンに換装しています。

Answer 6

搭載エンジン種類が増えたり減ったりしますね。
70スープラとか130クラウン、81マーク2なんかは7Mが無くなって1JZが増えたりしました。

Answer 7

トヨタは余り替えないですね。
日産は後期で変更はよくあります。
ホンダもたまにやりますね。

Answer 8

マイナーチェンジでエンジンが変わる事は無いです。ただし致命的な欠陥や不具合などが見つかった場合は変わる事はあります。通常では変わりません。

Answer 9

ありますね！

必ずそうなるかは分からないけど、私が乗ってるキックスは、マイナーチェンジでエンジンとモーターも変更になり、内装も変わりました。

まあ、ノアヴォクの場合は燃費も重要なので、このままになる可能性もあります。

Answer 10

マイナーチェンジでエンジンが変わる事ってありますか？
エンジン型式が変更されることはありません