メルセデス・ベンツのAクラスは安物ですか？

Question

リアサスペンションはトーションビームです。トーションビームはFF車のリアサスに採用される低コストで空間効率のいい安物です。そのため軽自動車、コンパクトカー、ミニバンではよく採用されています。この安物サスペンションはかつてアルファードでも採用されていましたが、現在はダブルウィッシュボーンです。

リアサスがトーションビームで新車で購入できる価格が高い国産車上位3車種(最上級グレード)はセレナ(480万円)、ヴォクシー(396万円)、ノア(389万円)です。Aクラスは最高で641万円もするのですよ。641万円でトーションビームは論外。ちなみにミニのプラットフォームを流用してFFになったBMW1シリーズのリアサスはマルチリンクです。

Answer 1

VWのゴルフも アウディのA3もみんなトーションビームだが
Cセグメントの国産車のマルチリンクよりは 間違いなく良い走りが出来
乗り心地もいいよなー・・・・
タイヤは上下動しても 車体は動かない サスだけでが要因では無かろうが
この辺りはレクサスでも駄目だ。

Answer 2

安物買いの銭失い、貧乏人がベンツに乗りたい人向けのクラスですね。
小ベンツはパンツと影口言われた

Answer 3

メルセデスベンツじゃなくてベンツ全体で見てAクラス640万が最高じゃないけどな
個人の捉え方の違いですから、あなたがあーだこーだいう必要性は全くと言っていいほどないと思いますよ？
一応ベンツオーナーですが、あなたみたいなよーわからんやつに安物とかいわれたくありませんよ

Answer 4

ペラペラのサラリーマンが600万円するものを購入できると思いますか？

Answer 5

そうだね

Answer 6

下調べご苦労様です。
存分にお時間があるようで、本当に羨ましいです。
まずはご自身のお金でいろいろなクルマを買って、乗ってみてから投稿しましょう。

Answer 7

ベンツのトーションは乗り心地を良くするためセッティングを出されてますし、良く動きます

日本車のように安くするためのトーションビームと訳が違います

Answer 8

サスペンションはそうかもしれませんが、他にコストが掛けられていれば641万円は安物ではありません！

個人的にはどーでも良い事ですが・・・

Answer 9

Aクラスセダン A250 4MATIC リアはマルチリンクですが、何か？

Answer 10

もういいですよ

そういったスペックヲタク的な論議は

過去もトヨタのツインカムよりホンダのシングルカムのほうが高回転がよく回ったりと、スペックで語れない

マルチリンクだってポテンシャルはあるけど、それを活かしていない車は山のようにある

小学生みたいな議論、やめませんか