トヨタMR2は街乗りや高速ドライブでもスピンしやすいですか？購入を検討しています。

Answer 1

どっちのことを言ってるのかな AW11 SW20

今はネットという検索があるから ここで聞くよりは情報集めたほうが
より信憑性があると思うけどね


まずはAW11
初期型と後期型に分かれる
足回り設定が全然違うのと エンジンのトルク特性も大幅に変わる

初期型は直進安定性があまりなく あだ名「スピンカー」というのはこの初期型のことを言う
エンジントルクも 低速では本当に細い4A-G


後期型になって かなり直進安定に振った足回りになり
エンジンのトルクも 低速では少しマシに設定された
その分 エンジンの超高回転ではパンチが落ちるけどね

両方とも乗ったから ものすごい違和感があったのでね
まるで別のクルマみたいにね
よく覚えてんだよ

今でも乗りたいけど 小さく小回りが利くからね
飛ばしまくるだろうなｗｗ



SW20も初期は直進安定がイマイチで マイナーチェンジはしたものの
パワーが前よりもあるから 結局スピンカーであることに変わりはない

タイヤはとにかく当時の市販の最高クラスのグリップタイヤを履かないと
雨の高速などは危険だった

質問者からのお礼コメント

皆様詳しくありがとうございました。

Answer 2

SW20の初期型はスピンしやすいので酷評されてましたので、避けた方がいいです。FR,MRの後輪駆動の車はFF,4WDと比べ、スピンしやすいので、濡れた路面で無茶な運転しなけれ大丈夫です。

Answer 3

限界域ではそうらしいです。貴方がそんな使い方をするならば一考しても良いと思いますが、スポーティーに走りたいくらいなら、絶対に気付く事はありません。

以前モータースポーツを少しかじっていましたが、限界域は曲がるか飛び出すかの限界での走り方になりますから。普通はそんな域には行きません。

Answer 4

そんなヤバい乗用車は、日本のメーカーでは売ってません。