トヨタ MR-S 「ファーストカーとして乗るならハードトップ...」のユーザーレビュー

ファーストカーとして乗るならハードトップ...

2008.4.30

総評

ファーストカーとして乗るならハードトップを付け外しするマメさや体力が必要かもしれません。
梅雨時～夏場の暑さを考えると幌で通すのは１０～４月くらいまでが適切と思われます。
逆に冬場はオープンでも暖房が良く効くので渋く決めて乗る事ができます。
ハンドリングを楽しむなら足回りorボディ剛性の強化が必要になります。
積載性とかエクステリアデザインとか排気音、パワーはこの車の欠点ではなく個性です。
これらも含めて乗れる方が所有するべきでしょう。
シートとペダル位置の悪さは最悪です。内出血するほどのひどさでした。
ＳＭＴならシートを変えるだけで良いかもしれませんがＭＴでは厳しいです。
遠乗り用には他の車を使える人が乗る車だと思います。
シート交換、ハードトップ購入、足回り強化をする事が前提のような車。
それでも長距離は苦しい。しかしそれを上回る操る楽しみとエクステリアデザインがある。
趣味で割り切れる方には最高の車です。

満足している点

ハンドリングの楽しさ。この車より速い車は多いと思いますが操っての楽しさはライバル車に勝ります。
車高調＆ＬＳＤによりコーナリングをほぼグリップ軽いスライドで操る楽しみなら国産最上と言えます。
涼しい時期のオープンエアの爽快感も最高です。
（夏場は幌を閉めても黒いので暑くて辛いです。）

不満な点

シート＆ペダル位置の関係から長距離運転は困難です。
標準のシートは最悪で１時間で腰痛にて運転困難となります。
シートを交換すれば腰の痛みは改善されます。
しかしクラッチペダルが高い為左足の痛みが激しく、これは対応のしようがありません。
幌は長く使用すると色褪せが発生します。
また、ガラス上面の剥離や骨との接触部分の穴あきも発生する為長く乗るにはハードトップが必要となります。
幌の時の後方視界の悪さも欠点ですが、これはハードトップorオープンなら解消されます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験