トヨタ MR-S 「よく内装が貧弱などと言われますが、元々遊...」のユーザーレビュー

よく内装が貧弱などと言われますが、元々遊...

2004.7.7

総評

よく内装が貧弱などと言われますが、元々遊び車なわけだし充分ではないでしょうか。私はシンプルで好感もてます。でも荷物スペースの少なさは予想以上でした。２人乗ると雨の日の傘の置き場にも困ります。一人乗りの車と割り切った方が良さそうですね。
アルテッツアに比べ、立ち上がりの加速感は高いものの、高速道路での絶対的な早さや伸びはかないません。エンジンを回して楽しむ車じゃなくて、オープンでのんびり流すのが似合う車だと思ってます。
　でも、スピードを出さなくても今まで以上に運転が楽しい車で、満足度は非常に高いです。
ただ、もう少しハンドルが上にあがれば・・・。
ところで、採点していて思ったのですが、存在自体は奇抜なのに細部を見ていくと「コレは！」というのがありそうで無い車です。こんなキワモノの車までトヨタは８０点主義なんでしょうかね。

満足している点

なんと言ってもオープンカーであること！そしてこの価格。
初めてのオープンですが、バイク以上の開放感は最高です。
アルテッツァからの乗り換えですが、走りの面では、軽い車重ならではの軽快な走りと充分な加速感、フロントが軽いためおもしろいようにコーナーを曲がれること。特にきついコーナーほどこれまでの車との違いがはっきりとわかりおもしろい。
同じオープンでもロードスターやコペンよりもさらにマイナーな存在で、道ですれ違うことが極端に少ないところや、現行国産車唯一のシーケンシャルＭＴも良いです。
　あと、手動による幌の開閉も簡単で良い。特に幌を閉める方だったらＺロードスターよりも早く閉める自信があります。

不満な点

カタログには「身長１９０㎝の人でも自然なドライビングポジションがとれる」的なことがありますが、これは嘘です。私は身長１８０㎝半ばですが、ハンドルの調整範囲が狭すぎます。もう少し上まで上がらないとハンドルで足が圧迫され、まともな運転はできません。開発段階で長身の人が座ったとは到底思えません。改善して貰いたいです。Ｚやスカイラインを見習ってほしい。
最も、コペンやマツダロードスターは運転席に座ることさえ不可能でしたが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験