トヨタ MR-S 「ほんとになくなっちゃうのね… ロードスター（２代目）と、ＭＲ－Ｓでかなり迷いましたが、両者を乗り比べて一発で決めました。 ロードスターは確かに良い車。」のユーザーレビュー

ほんとになくなっちゃうのね… ロードスター（２代目）と、ＭＲ－Ｓでかなり迷いましたが、両者を乗り比べて一発で決めました。 ロードスターは確かに良い車。

2007.2.4

総評

ほんとになくなっちゃうのね…
ロードスター（２代目）と、ＭＲ－Ｓでかなり迷いましたが、両者を乗り比べて一発で決めました。
ロードスターは確かに良い車。ライトウエイトスポーツの優等生、期待通りの走りをしてくれます。しかしＭＲ－Ｓは良い意味で期待を裏切る走りで、乗っててワクワクしますし、飽きません。見た目の好みも分かれますし、決してトルクフルな車でもありません。今となっては少し時代遅れの車かもしれません。しかし、軽量という事と、ＭＲという事がこれだけの利点を生み出すのか！というのが、乗ってみたら分かります。
私の乗っていたのは、ＭＣ後の更にその後の一部改良後ですが、初期型に比べると、まず足回りが格段に良くなってます。初期型はフニャフニャするとか、直線安定性に欠けるとまで言われてましたが、（確かに不安定でした。）ＭＣ後はそんな事はありません。但し、あくまで日常の足と、スポーツ走行の中間を意識した程度です。限界走行には向きません。　また、剛性も若干は改善されています。もともと基本コンセプトがオープンなので、仕方ない部分はありますが、こちらもそこそこ走る分には問題はありません。後は個人の趣向で後付けした方が良いでしょう。Ｓ２０００とはもともと張り合えません。
すでに手放してしまいましたが、又乗りたいと思う車です。でも生産中止か～！　次はロードスター（３代目）にしようかな…

満足している点

・とにかく良く曲がります。フロントがくるくると回るのが実感できます。しかし、峠で走るなら、フロントが極端に軽いので、ブレーキングで適度に重心移動をしてやらないと綺麗に曲がれません。まぁ、ＭＲ－Ｓに限りませんが…　（フロントのスペアタイアボックスに砂袋を入れる人もいるとか）
・最適重量配分！　　ＭＲ－Ｓの最も良い所でしょう。軽さに加えて、重量配分が良い。ＭＲはピーキーで、限界でコーナリングするとスピンするとか言われますが、スピンする気でコーナーへ進入すれば別ですが、ＭＲ－Ｓに限っては慣れればドリフトも可です。お薦めはしませんが…
・ブレーキングが良い！　ＭＲ特有ですが、つんのめる様な事はなく、後方から引っ張られるような感覚で止まります。パッド＆ホースを純正から変えれば最強です。止まる時は後続車に気を付けましょう。危ないです。
・燃費は非常に良いです。（普通のエンジンですから当然です）経済的過ぎて、エンジン音は悲しくなります。せめてマフラーは変えた方が良いでしょう。
・目立ちます！　発売からこれだけの年月を経て、今なお珍しい（知らない人も多い）とは、良いことなのかは別として、街中では良く振り返られます。乗るときはファッションにも気を使って！　女性受けも良いと思います。

不満な点

・内装がチープ！　　走りが良いので、我慢できる人は我慢できます。
・クーラが効かない！　夜走りましょう。真夏の日中は暑がりには酷です。
・中間トルクがたるい！　　エンジンがエンジンなので、仕方ないですが、中間の吹け上がりにもたつきがあります。吸気系を変えるなりして、改善しましょう。
・トランクがない！　これも買う前に分かりきってる事なので、我慢しかないですが、座席後方のボックスに、無理すればゴルフバックが入るとか、入らないとか…　　ただ、運転中にエンジンルームからの熱が入るので、生モノ、冷凍品等は長時間入れない様にして下さい。
・タイヤローテはできません！　　前後のタイヤサイズが違うので、タイヤは都度２本ずつの購入です。
・スピーカー！　　スピーカー数は前２個（ツイータープラス２個）です。狭い車内を考えれば一見十分そうですが、ＭＲですので、後方からのエンジン音で、高速走行中は良く聞こえません。後方スピーカーも欲しいところです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験