現行のトヨタ車で一番の失敗作は何だと思いますか？ 個人的にはマークXジオかなって思います。

Answer 1

iQ

シャーシを新規開発してまでの力の入れようでありましたが、国内/海外ともに全く売れてない。通常4世代20年以上は使い回すシャーシですが、1代限りでお役ご免となりそうな気配です。

iQの後継モデルとして、また新たにシャーシを新規開発して、最小ハイブリッドモデルを開発中だとか…
ハイブリッドだったら売れる、と思っているようです。

マークXジオもトヨタ上層部の期待はずれの販売台数ですが、カムリ・グラシアの後継として部品を流用しながら設計したジオと、全くの新規開発のiQとではキズの大きさが違います。

iQは本来、自民党政権下で軽規格廃止の議論が挙がっており、それに合わせて軽ユーザーを取り込む目的で設計されたモデルです。それが自民政権の崩壊で目論見が狂ってしまったものです。
だから、生産はダイハツが担当しています…軽生産の代わりになるはずだった。

質問者からのお礼コメント

iQがありましたね。
存在すら忘れてました(笑)

Answer 2

2代目bB、2代目ist。
どちらも全く見ません。
特にistはコンパクトが売りだったのに中途半端に大きくなり3ナンバーになりました。

Answer 3

デザイン的には、私も“マークⅩジオ”だと思います。

私のお世話になっているトヨペット店のディーラーさんも、「イモムシみたいなデザインだ」と酷評してました(笑)

ですが、販売面では現行の“アベンシスワゴン”だと思います。

おなじ方が、「一台も売れたことがない」と言っていましたよ。

Answer 4

ブレイドマスターでしょう。

名前がありえない。

Answer 5

昔は
トヨタ ヴォルツ
トヨタ プロナード などが販売さて、いつの間にか生産中止

最近では
トヨタ パッソセッテが、いつの間にか生産中止

Answer 6

多人数車は安くすれば一定数売れます。ｗｉｓｈじゃ狭いミニバンは嫌だという人にニーズがあります。
失敗というか「ＩＱ」は出すのが早すぎでしたね、エコカー補助金と同時に出せばもう少し売れたかな。

Answer 7

レクサスでしょう・・・・・・寄せ集めで作った代表みたいな・・・・