この１０年で車のエンジンって相当進化しましたか？ １０年前の２４００ｃｃ車に乗ったのですが、４速ＡＴで遅くて１００キロあたりで回転数が高かったです。

Question

今の２４００ｃｃエンジン車に乗ったら１００キロでも２０００回転いかず、振動や騒音が無く体感速度もゆったりで、１３０キロくらいで、ようやく１０年前の車の１００キロくらいかなと感じました。

ちなみに、１０年前のエスティマと、現在のマークＸジオとの比較です。

Answer 1

エンジンの進化というよりは、ギアが増えて低い回転数で高速走行が出来るようになり、体感できる音や振動が少なくなり高級感が増した、と考えられます。日本車のエンジンなんて、技術的には「20年前くらいから何も変わっていない」エンジンです。それに対してヨーロッパのメーカーは、足りないクラスのエンジンを融通し合ったり、共同開発して、素晴らしいエンジンを適正なコストでバンバン作ってます。日本車は下請けメーカーをいじめて、低コストと利益の追求のみになり、くだらない車種ばかり増えました。はっきり言って、10分の１くらい車種を減らして気合いを入れて作って欲しいです。

Answer 2

エンジンはそれほど進化していませんよ。劇的な技術が開発された訳でもありませんし。

回転数に関しては、最近のATが多段化していて、トップギアをハイギアードにしやすいためです。
また、燃費や加速性能も多段化の恩恵が大きいですね。

Answer 3

ど素人か車語るな 較べてる車がアホ 進化の度合いを回転数で語る所が知ったかぶり １０年で進化したところは 省燃費性能くらい 走行性能は同じ車格なら寧ろ下がってるよ。 あ～知ったかぶりはいやだ

Answer 4

ハッキリ言って10年程度では大した違いは有りません。大体、比較の対象が可笑しいです。その10年落ちの直4のエスティマも新車の時は其なりに良い車だったと思います

Answer 5

そうとう進化してると思いますよ。

今の２５００ｃｃ以上のクルマなんてエンジンスタートボタン押して、エンジンがいつかかったのか分からないくらいのものもあるくらいですよね。何年か前に上司のマークXに乗せてもらったときは目からウロコでした。
それに、今は大排気量車でも燃費についても結構改善されているらしいですね。
低回転でパワーがモリモリ出てくるのなら、そりゃアクセル踏む必要が無いから燃費がよくなるのは当たり前ですよね。