トヨタ マークII のみんなの質問 (65ページ)

• 走行距離が16万キロのjzx100チェイサーツアラーVと走行距離が5万キロのjzx110マーク2 IR-Vでは今後ドリフトをする上でどちらを購入した方が良いでしょうか？

  2023.11.23

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• jzx100チェイサーツアラーVを購入しようとしている者です。走行距離が16万キロでワンオーナーのチェイサーがあるのですが、ドリフトしても壊れないですかね？ 純正エアロが付いてて、おそらく前のオ...

  2023.11.23

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• マークⅡバンを見ても分かるように昔のバンは５人乗れる豪華なシートがあった！？ つまり５人乗り豪華乗用車+後部に荷室といった感じであった！？ いかがでしょうか？

  2023.11.24

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  ベストアンサー： そんな感じです。 昔のクラウンエステートもそうですし、最新で復活が予定されているクラウンエステートもカッコ良くて豪華です。 https://www.nextage.jp/carcatalog/toyota/crown_estate/ https://www.gqjapan.jp/article/20231010-toyota-crown-estate 要は、バンとは呼ばないでステーショ...

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• 1JZ-GTEの異音について JZX100チェイサー 後期に乗っているのですが アイドリング時異音がします。 https://youtube.com/shorts/GaadY6mqlxw?si...

  2023.11.22

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• 1980年代の頃もトヨタや日産等にミニバンがあった様ですが、 今の時代の様に流行っておりましたかそれとも全然でしたか？

  2023.11.25

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  ベストアンサー： 日本でミニバンが流行り始めたのは1990年に発売されたマツダMPVとトヨタエスティマからと言われてます。 89年まで3ナンバーだと税金が2倍以上になる制度があったので、80年代は5ナンバー車が主流でした。 ミニバンは車体が大きくて重たいのに2Lガソリンエンジンだと走らないからそんなに流行っていませんでした。 80年代はマークⅡ三兄弟が年間30万台売れるようなセダンが流行りでした。

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• 材料高騰はあるにせよ最近の自動車は高すぎると思う ステップワゴンやオデッセイの初代は100万円台からエントリーモデルがあり現在ではほぼ倍の価格設定、マークⅡも200万ちょいで普通に買えたしスープ...

  2023.11.23

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  ベストアンサー： 要因は二つあります。 一つは、車格をあげなくてはいけないこと。FMC毎に大きくなり、内装やデザインが豪華になっていく為です。モデルが成長いていくために仕方のないところ。そこに原材料費の高騰＋人件費（製造、設計、デザイン）の高騰が付加されます。 二つ目は、装備の充実と安全性の向上。初代ステップワゴンは、エアバッグ＋ABSはついていましたが、今では、衝突安全性のためにぶつからない装備や、やたら...

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• マークIIツアラーＶ 450ps 皆さんエンジンオイル何使ってますか？ 前オーナーはモティーズ15w50 を使ってました。

  2023.11.21

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• 中古でJZS171クラウンアスリートVを購入したのですが自分自身ドリフト等はやる予定ないのでロールケージを取り外して処分を考えてたのですが知人がロールケージを探してて自分が付けてたやつを譲っても...

  2023.11.20

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• グランデiR-V ターボフォーチュナー 5速 2500cc https://www.o-cross.net/car/toyota/S131/003210-1231012-N0001/ こちらの...

  2023.11.20

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• 質問です 全く無知なので分かりません 触媒ストレートに純正マフラーって うるさくなりますか？ 触媒ストレートにリアピースストレートって どのくらいうるさいですか？ 次に 触媒ストレートに中...

  2023.10.15

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  ベストアンサー： JZX100ツアラーVの場合、触媒ストレート&純正マフラーでは気持ち大きくなった程度です。触媒ストレート&センターパイプ&リア砲弾型でだいぶうるさくなります。サイレンサー無しで110db位です。 うるさくさせたいのであれば、マフラーの形状を見てどこのタイコがメインで消音させてるかを確認です。車によって（アルファードなど）は中間がメインで消音している車両もあったり、リア...

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