トヨタ マークII のみんなの質問 (6ページ)

• jzx100に社外エアロを取り付けるにあたり、フロントバンパーに付いているウインカーを無くす必要があります。しかし、球を抜くだけだとハイフラになってしまいます。 そこで質問なのですが、ウインカー...

  2024.11.27

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• jzx100チェイサーの後期に乗っています テールランプがつかず、球変え・ヒューズ交換しても改善しなかったのですが、配線系統でしょうか？

  2024.11.27

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• Z32ってあえてオートマで乗るほうが当時のトレンドだったんでしょうか？

  2024.11.29

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  ベストアンサー： 昔、中古車で買ったGCZ32に乗っていました。 VG30DETTのATモデルです。 当時Z32はMTは高速重視、ATは中低速重視のセッティングで売っていま した。 知り合いからMTを借りて運転した事がありますが、自分のATモデルと比 べるとVGエンジンはMTとは相性が悪く、MTで高回転まで引っ張るには 不向きなエンジンでした。 逆に中低速重視のATとVG30DETTの相性は良く、街乗りではA...

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• 車のエアコンについて質問です。 車は100系のマークⅡです。車を購入したのは5月で冷房は効きましたが、最近暖房が効かないことに気づきました。 サーモスタッドがダメな時とエアミックスダンパーがダ...

  2024.11.25

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• ミニバンはアルファードみたいな形を示しますが、 乗用車はマークIIみたいなセダンの事を言うのですか？

  2024.11.27

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  ベストアンサー： 乗用車は用途による分類での呼称です。 なのでミニバンも含め、人を移動させるために使用される車両を乗用車と呼びます。

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• jzx100乗りです。ゲートに憧れがあり、イモマニゲート検討しています。 そこで気になったのですが、ゲートの方のスプリングでブースト1k設定にした場合って、ノーマルコンピュータの場合、ブーストリ...

  2024.7.15

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  ベストアンサー： 同じくjzx100 TourerV TRD sports version乗りです。 ノーマルコンピューターのマップが何の位まであったのかわかりませんが、ブースト圧は確かコンピューターに信号が入っていなかったように思います。 今時の車はコンピューターにブースト圧の信号が入っているかもしれませんが、JZX100はブースト圧の代わりにエアフロセンサーの空気流量を元にした負荷のマップがあったように思...

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• jzx100乗りです。先月dmaxの車高調を取り付けようと思ったのですが、フロントはすんなりハマったのですが、リアに関してブラケット下のピロの部分が長くて全くはまりそうになかったです。 ピロを削...

  2024.7.31

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  ベストアンサー： 的はずれな回答かもしれませんが・・・(-_-;) ピロが長いのですかね・・・(-_-;) リアのアームはサイドブレーキを掛けていると自由度が短くなって入れにくい印象があります。 フロントにタイヤ止めをした上で、リアの車高調を変えるときは、サイドブレーキを緩めて交換しております。 うまく交換できることを願っております。

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• JZX100 中期のチェイサーに、後期チェイサーのMPXは使用可能ですか？ 中期は89221-22090で、後期は89221-22100？22110？のようですが…端子の形は同じようですので。

  2024.11.23

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• JZX100マークII、パワーFCについて質問です。 3年前くらいにショップでMT載せ替えをして、それに伴いECUをパワーFCに交換しました。 最後に乗ったのが1か月前で、今日久々に乗ろうとし...

  2024.11.19

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  ベストアンサー： 基本的ですが、バッテリーのマイナス端子を外してリセットし再学習させるという事は実施済みですか？ あとは何処かパイピングの抜けがないかとか？ 自分の車は古い日産のセダンですが、2.5LターボでMT載せ替え車なので、質問者様と同じような仕様です。 パワーFCも付いてますが、FCコマンダーは死んでいるので何の状態表示も出来ないし設定も出来ません。 趣味車なので1カ月程度乗らないという事もあります...

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• チェイサーのjzx90乗っているのですが、サンルーフ付きと無しだと売値は100万位変わりますかね？？

  2024.11.27

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  ベストアンサー： サンルーフごときで100万も変わりません

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