jzx100乗りです。ゲートに憧れがあり、イモマニゲート検討しています。

Question

そこで気になったのですが、ゲートの方のスプリングでブースト1k設定にした場合って、ノーマルコンピュータの場合、ブーストリミッターカット的なことをしないと0.8kくらいでカットされてしまうのでしょうか？

Answer 1

そうですね。その辺の制御はノーマルのままなわけで。
ブーストリミッターと言ってもブースト制御するわけではなく実際はエアフロ流量がある値を超えると燃料をカットするって制御じゃないかな？

Answer 2

同じくjzx100 TourerV TRD sports version乗りです。
ノーマルコンピューターのマップが何の位まであったのかわかりませんが、ブースト圧は確かコンピューターに信号が入っていなかったように思います。
今時の車はコンピューターにブースト圧の信号が入っているかもしれませんが、JZX100はブースト圧の代わりにエアフロセンサーの空気流量を元にした負荷のマップがあったように思います。

純正ECUのマップの範囲内の空気流入量であれば制御は破綻しませんが、上限を超えるブーストを掛けるのであれば、ECUの交換など行う必要があるかと思います。

Answer 3

当然です。
またリミッターカットはずっとカットされない圧だとECUに垂れ流すだけのゴミです。つまり1kまで上がると思いますがECUは0.8kと思っているので燃料は0.8kの値です。
これがヤバいと思わないなら悲惨な事になるので改造はしない方がいい。