質問です。 JZX100チェイサーに乗って居るのですが、最近アイドル不調に悩んでいます。 具体的な症状としましては、アイドリング時にハンチングが起こります。 電気負荷、エアコン使用時、無負荷時、の何れもハンチ

Question

ングが起こります。ただし、それぞれでハンチングの速さ等はバラバラです。 ISCVも中古購入（廃盤の為新品購入できません）の物を3つ程試しましたが、症状は改善されませんでした。 しかし、交換時、バッテリーを外した状態で、パワーFCのアイドル学習をリセットした所、エンジンを再度掛け直さない限りアイドリングが安定しました。 しかし、再度掛け直すとハンチングが起きてしまいます。 原因に心当たりのある方アドバイスを頂けると助かりま す。 補足ですが、 タービン交換車両で、コンピュータはパワーFCが入っています。 ご回答の程よろしくお願いいたします。

補足

1000以下でアイドリングをパワーFCにてセットしてますが、ハンチング時は1000~2000前後でハンチングを起こしているので、恐らく全開方向かと思われます。 洗浄については試していますが効果はありません。（恐らく、アイドリング時回転数が落ちる方向で不具合を起こしていたら、洗浄で解決する事例が多いと思われます。）

Answer 1

アイドリングの位置を決めるネジは調節しているでしょうか？最近の車はついていなかったりしますがそのくらいの時代だとありそうな気がします。

またISCVの開度はどうなっているでしょう？一定(全開)でハンチングしているならエンジン側か制御側に問題がありますしちょっと開いただけで全く動かないとかだとISCVかもしくはその経路の詰まりの可能性があります。

ちなみに最初のリセットして一発目はかなり濃いめの最大限安定の方向で始動します。その後学習して下げていくので個人的にはISCV周辺な気がします。
交換時に経路にエンジンコンディショナーのノズルを押し込んで圧をかけるようにしてぶちこんで見てください。
汚れていれば奥から真っ黒の液体が流れて来ます。またスロットル付近にISCVに空気を送る穴があると思うのでそこも清掃です。
古い車はこの経路が結構詰まりやすくディーラーにいくとリビルト交換したりしますがまぁエンジンコンディショナーぶちこみで大抵きれいになります。

あとはスロットルのバタフライとそれが当たる側面部分も一緒にきれいにすると良いです。