１００系マークⅡ ツアラーvのエンジンが息継ぎするようになってきました。 エンジン周辺はノーマルのH10年式の２０万キロ走行です。

Question

症状は低いギアでアクセル全開にすると上手く吹け上がらず、息継ぎをします、、。 エアフロ、ISCV、スロットりボディは洗浄済。

プラグも純正の新品に変えてまだ２０００ｋｍ位です。 タービンは最近リビルト品に

交換したのでタービン関係ではないはず、、、。

タペッドカバーからオイルが漏れていますが、プラグホールにオイルが侵入した形跡は

僅かにありましたが、不調を起こすレベルでは無いと思われます、、。


つい最近まではスムーズに吹け上がっていましたが、数日前この症状が現れ始めました。

思い当たる事はありますか？？

Answer 1

この情報だけでは特定は出来ませんが、息継ぎは、吸気系・燃料系・点火系のいづれかの原因があると思いますので、安い部品から１つずつ潰していくしかないですね！何となく燃料系の気がしますが。安い粗悪燃料とか入れてませんか？ハイオクと謳っていてレギュラーだったりして。自分だったら、一度バッテリー端子外してECUをリセットさせて様子見てみます。水温上昇とかでフェイルセーフ機能が働いてると吹けなくなりますから。それから、ワコーズのフューエル1を燃料タンクにぶち込み、ダメなら、燃料フィルターを交換してみるかな。
点火系は、プラグ交換してるみたいですが、プラグコードやイグニッションコイルは交換されてますか？意外と純正のプラグコードは年数経つとリークするみたいです。またエアフロ洗浄したみたいですが、エアフロの熱線はかなりデリケートなので、慎重に洗浄しないと、パーツクリーナーの噴射圧で、センサーが断線してるかもしれないですよ。一度借りれれば他のエアフロ付けて試してみてもいいかもしれません。
あと古い車なので、ECUのコンデンサー液漏れで不調になる場合もあります！
どちらにしても、安い部品から交換したりして、潰していくしかないでしょう！

質問者からのお礼コメント

なるほどです。　皆様ありがとうございました。

Answer 2

エンジンが止まるとかラフアイドルになるわけではなく力無いフィーリングなら吸気だと思います。
また、発進時と言うことなのでエンジンに高負荷がかかった時に症状が出ているのだと思います。
そうするとエアフローが1番可能性が高そうです。
見た目正常でも補正ズレとかとあります。
ミッションはマニュアルでしょうか？

Answer 3

９０Ｖ乗りです。
燃料フィルターを交換してみては、どうでしょう。
あと、ブローオフバルブ不調かもです。
これは、見た目とか音だけでは、分かりづらいですよ。
どちらも安いです。
ターボ車は繊細ですので、先ずは安いヶ所からやるといいでしょう。

Answer 4

洗浄は済かも知れませんが
エアフロが怪しい予感！

Answer 5

タービンが怪しいです。

Answer 6

貴方が予想される部品に問題があるかも？清掃は修理ではないし解決していないのでは？データなど観れるなら数値で絞り込むことも可能かもしれませんが、清掃→良好とはなりません。