トヨタ マークII のみんなの質問

解決済み
回答数:
5
5
閲覧数:
68
0

GX81マークII、1G-GZE(スーパーチャージャー搭載車)なんですが。
現状踏み込んだときの加速をオモチャ程度に楽しむくらいで、普段乗りでスーパーチャージャーが必要な状況はほぼ無い感じです。

ちょっと踏みこんだだけでブーストが効いて燃費が鬼悪くなるんできることなら基本は踏んでも効かないようにしたい感じです。
簡単には無理なもんでしょうか?ヒューズ抜けば反応しなくなるよ~···とかみたいに。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

S/Cの電磁クラッチの配線を抜いてしまえばよろしいかと。

質問者からのお礼コメント

2024.10.18 17:30

皆様ご回答ありがとうございました。

その他の回答 (4件)

  • あかんあかん。過給前提で設計してあるんだから。圧縮比も、コンピューターも。
    1G-GE に載せ替えなはれ。NAで充分キビキビ走りますがな。
    NAにしてベタ踏みを楽しまれたらいかがでしょう。
    か、僕に譲ってください。

  • 1Gは確か電磁クラッチだったのでマグネットクラッチの線を抜けばSCは動かなくなりますがただの重たいエンジンになるんじゃないでしょうか
    燃費も余計悪くなるかも知れません

  • そういうのがあるからスーチャーは廃れたました…。
    ターボなら踏まなければブーストは上がりませんからね。

    スーチャーはクランクから常に借りてるのでスイッチ切ってもあまり意味はないかも。
    電磁クラッチを制御できれば常に離しておくってのはできそうですがセッティングはどうするのってなりそうです。

  • 普段乗りでスーパーチャージャーが必要な状況はほぼ無い感じです。
    マフラー出口・黒っぽい「煤」
    1Gエンジン
    点火系

    マフラー出口・黒っぽい「煤」無し
    1Gエンジン
    点火系正常作動
    その他のトラブル

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
トヨタ マークII 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

トヨタ マークIIのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離