JZX100マークⅡのヘッドライトについて教えて下さい。 純正HIDのレンズが曇って光量が車検ギリギリまで低下してしまいました。

Question

そこで純正HIDのレンズを買い直して社外バラストに変更するか、後期グランデハロゲンヘッドライトにIPFのLEDバルブに変更するか迷ってます。

どちらが運転しやすく明るいでしょうか？
宜しくお願い致します。

Answer 1

百魔Ｖ乗りです。

HIDのレンズが曇ってる・・・バーナーの球体部分でしょうか。

だとすると寿命が近いのかもしれませんね。

私は社外のHIDを組み付けました。

理由は簡単で、純正のバラストよりスリム、小型でバーナーの交換、ヘッドライトの取り外しと組付けが楽になるからです。

LEDも思考しましたが、100系Vはバッテリー側のスペースが狭く、LEDの根本、放熱フィンが干渉、もしくはライトの裏蓋が閉まらない等が有ると聞きました。

純正バラストを撤去すると、ライトと繋がる穴、バーナーと繋がる穴が曲者です。

百円ショップでプリントを挟むクリアファイル、アルミかステンシート（有れば片面テープ付き）と、穴を塞ぐシーラント剤。

私はヘッドライト加工の余りのブチルシール剤も使用しました。

クリアファイルとキッチンシートを穴に合わせてカット。

中心に配線穴を開けて外形から内径へ一筋切り込みを入れる。

切り込みを入れる理由は接続カプラーよりも小さい穴を開けて配線だけを通す事、少しでも水害を防ぐためです。

D2接続カプラーをライトユニットへ仕込み、バルブ交換しやすい長さを伸縮調整。

ユニット内へ入れるのは知恵の輪です。

あとはメクラ蓋を切り込みから配線を通してシーラント、ブチルシールでメクラ蓋と穴を塞ぐ。

HIDバラストはライトユニットの底面、純正バラスト接続面に両面テープで貼り付けて、電源はライト裏の純正バラストの配線、カプラーを加工してギボシを付け、デチューン仕様に。

これで私は55Wの8000Kを投入。
手間は掛かりますが確実に取り付けられるのでHIDを選びました。

個人的には点灯時のパッ、ジワァ〜が、徐々に色温度が安定していくところが好きな理由の１つです。

某GARAGEでは純正交換タイプのD2バーナーが格安で6000〜8000Kが販売されてました。

今でも入手できれば車検だけは逃れるかもしれませんね

参考までに。

Answer 2

自分の100マーク2もロービームでは光量不足になります。古いので仕方ないです。解決方法は新品のヘッドライト、hidに交換するしかありません。

Answer 3

レンズの外側が曇っているなら磨くだけで一時的に車検に通ると思います。交換するなら私は純正HIDをおすすめします。ハロゲンヘッドライト＋社外LEDは下手をすると明るくなるというより変に眩しくなります。つまり取り付けてみないと分からないのです。

Answer 4

＞純正HIDのレンズが曇って・・・
中がってことかな？外は磨けるけどね、中はね
あとHIDの電球を4300ケルビンくらいのノーマルにすると車検いけるかも？
5000ケルビンだと難しいかもね
純正部品はもう新品ないだろうし、中古買っても同じな気がするな
中古再生品があったけど、中はそのままだった気がするな
中古再生品サイトがあった気がするけど見つからなかった、ブックマークしてたはずだけな、ヤフオクで見たのかな？
今ならLEDだけど、ヘッドライトが中が駄目だと変わらないかもね
LED安いのは光軸が出なくて、見た目明るいけど運転したら暗いみたいなのね、まあIPFなら一流メーカーだからそこは安心だけどね