トヨタ マークII のみんなの質問
Yu**Rさん
2020.7.26 01:36
身の回りにいません
ドリフト ド定番車種である
■AE86レビトレ ■シルビア S15 S14 S13 ■180SX ■ER34 スカイライン ■JZX100チェイサー マークII クレスタは腐るほどいて気持ち悪い...
インプレッサWRX STIとランサーエボリューションのFRドリフト仕様はエンターテインメント...企画とかD1ぐらいしか見ないです やるなら外装は落ち着いたおじさん仕様のインプレッサ ランサーエボリューション良さそうですね もしくは下級グレード仕様
エボインプFRにするのに
手間がかかるのでしょうか?手順気になりますね。頑丈なFR化にさせたい
本気でFRに改造する人いないのですか?被りにくくていいと思ってる。
鬼怒川温泉さん
2020.7.30 01:30
多くはないけどいますよ。
私も経験者ですが。
手順としてはセンターデフをロックするパーツが売ってるのでそれに交換して、フロントのドラシャを抜くだけなんでFR化自体は簡単。
被らないし目立つけど、リア周りがFRほど強くないので、予備を用意しとかないとあんまり遊べないよ。
なみさん
2020.7.27 14:30
少ないけどいるよ。
理由は同じく。
リアのドラシャがポキポキ折れるから。
茂原によくいるGC軍団だけど案の定折れてその場で交換してたよ。
次のヒートには復活してたから慣れたもんなんだろうね。
シュロスさん
2020.7.26 21:10
ドラシャがポキポキ折れやすいから、てのは敬遠される容認の一つだと思います。
それでも個人でFR化してドリフトしている人は居ますよ。
ore095214,’nさん
2020.7.26 19:59
身の回り…ってキミ…(- -;)
言葉の使い方が変よ。
ここで訊かずとも「wrx FR化」とかってでググればヒットするショップありますよ。
と、エボ3?でドリフト頑張ってる人をYoutubeで観たことあるよ。谷口出てるやつ。
でも、ドリフトするのにわざわざ買うような車では無いとは思う。
CZ4A-EVO10さん
2020.7.26 09:11
2車種ともLSDのセッティングで
四駆のままでドリフトが
出来ると思いますよ。
ワザワザFRに改造する
お金と時間が勿体ない。
壊れるリスクも跳ねあがります。
ただし、LSDも
結構お金が掛かるし
メンテナンスも大変。
しかもテクニックが要求されます。
だからやる人が少ないのかな。
AE86 33年さん
2020.7.26 08:53
ラクさで言えば
コーナーでケツを振り回して めんどくさいアクセルワークとハンドルで格闘してるのを横目に
とにかく4WDとタイヤのグリップだけで曲がりきって 楽をしてFRをぶち抜けるから わざわざFRにして遅くすることはないわな
そもそもなんで4WDにしたかって 楽してFRに勝ちたいからだろ
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