車の素朴な疑問について解答していただきたいのですが、MT車のブレーキペダルはほぼ真四角ですがAT車は何故横長なのでしょうか? 自分なりに考えて見たのですがMT車でできるヒール&テゥーが関係していると

Question

しか思い浮かびませんでした。

実際どうしてなのか教えてください。

Answer 1

AT車は身長が低い人、背が高すぎる人、肥満体型、妊婦、足の力が弱い不自由なハンディキャップのある人などクラッチ操作が必要なマニュアル車の運転が難しい体に障害のある人でも運転ができるように米国で開発されましたhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

しかし、At車は流体クラッチと言われるトルクコンバータ変速装置に大きな伝達損失があリアクセルを踏んでもすぐに回転が上がらないタイムラグがあるため、加速も悪く、それを改善するため大排気量エンジンで対応したため、低速トルクは強いので縦列駐車時、前後の車に衝突しないようにブレーキを強く踏めるようにペダルを大きくしたのです

トルクコンバータ自動変速装置が重く、大きく、車体が大きい、大排気量の車体しか搭載できない

そのため国産At車は2000cc以下にはAt車仕様がない時代だった

その為ブレーキペダルの面積が広くして、踏みやすいようにされたのです、油圧ブレーキも大型真空倍力装置で制動力を強化されている

ハイヒールのつま先でもビックサイズのブーツでも確実にブレーキが踏めるというアメリカ車の特有の配慮とも言える

昔のAt車はこのタイムラグが嫌われた、日本のように狭い場所へ縦列駐車するには向かない車だと思ったトヨタマークⅡＬ、という6気筒2000ccAT車がそれでした,そのためすぐに日産ローレルAt車に買い換えた

Answer 2

スペースの関係だけじゃないですか？

現に、ワンボックスでATなのに、MTと同じ大きさのペダルの車はありますよ。

Answer 3

単純にアクセルとブレーキを踏み間違わないためなのです。
昔のＡＴはエンジンブレーキが弱いためフットブレーキを使うことが多いからです。

Answer 4

ヒール＆トゥは全く関係ありません。

MT車の場合、アクセル、ブレーキ、クラッチの３つのペダルが必要なので大きくするスペースが無い。無理に大きくするとブレーキを踏む時にクラッチやアクセルと共に踏んでしまう危険がある。

AT車の場合、スペースがあることと、いざという時に両足でブレーキを踏む事が出来るように大きくなっています。

Answer 5

ブレーキペダルの幅は広い方が踏みやすいです。
間違え難いし。

しかし、ペダルの間は狭くすると危ない。

ペダルの数が少ないんで、ＡＴは幅が広くとれるってだけです。

MTのスポーツカーはヒール&トウがやり易いようにペダルの形を変えているのがありますが、それはアクセルペダルです。
(下に膨らみがつけてある)

ブレーキは関係ありません。

Answer 6

＜MT車でできるヒール&テゥーが・・・・・・・・・・ヒール＆トゥの事だと思うが

そもそもそんなモン前提にしているがあるか？ＷＷｗｗｗｗ