JZX100 マーク2 MT ミッション？エンジン？異音について

Question

昨日まではなんとも無かったのですが走行中にアクセルをパッと抜くと中々大きい音でガラガラ音が鳴るようになりました。
ちなみにその前の日にパワステポンプをリビルトで交換しました。
感覚的にフロア下ら辺(運転席と助手席の間)もしくはエンジンよりの下の方？から聞こえてきます。
クラッチを踏むと音は無くなり、また繋ぎ始めると音がします。

発進、後退では音がしません。
スピードが上がって来てシフトチェンジ後など、シフトダウンの時に鳴ります。

現在出張中でいつもお世話になってる車屋さんには行けなくて、でもこのまま走行しててなにか問題になっても嫌なので知識のある方ご教授よろしくお願いします。

Answer 1

ミッション内部で間違いないです。

車速に比例して大きくなるのならメインシャフト側のベアリング、回転数に比例するのならカウンターシャフト側のベアリングとなります。

すぐに壊れることはないと思いますが、上記の条件で音を判断し、メインシャフト側の場合は速度を上げない、カウンターシャフト側の場合は回転数を上げないようにすれば、ダメージは抑えられます。

質問者からのお礼コメント

遅くなり申し訳ありません。
ありがとうございました！

Answer 2

音が急に出始めたというのが気になりますね。

パワステとは直接の関係は無さそうですが、修理の時に何かついでに行った事や、パワステポンプの脱着のために別に外した部品などありませんか？

この件には当てはまらないと思いますが、クランクプーリーにラチェットレンチを掛けたまま忘れていて、エンジンを掛けたら凄い音が出てビックリした話を聞いた事があります。

Answer 3

クラッチを踏むと音は無くなり、また繋ぎ始めると音がします。

クラッチ関係
ミッション関係

Answer 4

ミッションに間違いないでしょう。

クラッチを踏むと音が消えるということは、インプットシャフトかカウンターギヤのベアリングの可能性が大。

すぐのすぐにどうかなってしまうことはないとは思うけど、治ることはなく、ひどくなる一方でしょう。

ミッションオイルが適量入ってるかどうかも疑問です。
ミッションのオイル漏れも、密かに進むことはあるんで。

Answer 5

クラッチのレリーズベアリングがあやいいかな。