スロポジセンサーについてご質問です。

Question

エンスト、息継ぎ症状がありスロポジセンサーを交換したのですが、抵抗値測らず適当に付けてアイドリング2000回転オーバーでして、その後調節（勘）して現在800回転前後くらいに収まっています。

エンスト・息継ぎ症状は交換前と交換後で変わっていないのですが、きちんとした抵抗値測って取り付けたら改良の余地ありますか？

セル切ったみたいにストンっ。と落ちます。
バック中や少しの全身でアクセルを離すと落ちたりもします。
バキュームセンサーや燃料ポンプも疑っているのですが先にスロポジセンサーした方がいいでしょうか？

スロットルボデー清掃、ISCV交換・清掃、スロボデとエアクリ間のガスケット交換、プラグ交換、オルタリビルト交換、燃料配管交換済みです。

写真はGX71マークII 青ヘッド5速です。

Answer 1

エンストはスロットポジションセンサーには関係ない、アイドリングとスロットオンのスイッチが付いているだけ，それ以上はトヨタはバキュームセンサーと回転数で燃料・点火時期を制御します,エンストは恐らく二次空気を吸っている，プラグの要求電圧が足りない,基本ですがプラグを外すして焼き工合を見る，マフラーの出口のカーボンを見る