トヨタ マークII のみんなの質問

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100系マークⅡのツアラーv乗りです。


エアロとかは付いていますが、中身は純正5速のフルノーマル車両です。

私は19歳で社会人になったばかりなので親に建て替えてもらい購入しました。

総額70万円。

現在非常に調子がいいです。 非常に楽しい車ですが、走行距離が17万キロに達しています。

タイベルとウォーターポンプと燃料ポンプは納車の際に交換してもらいました。

まだまだ乗り続けたいのですが乗れるでしょうか?


3000kmでオイル交換は絶対に守るつもりです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

こんばんは
90系マークIIに乗っている者です。
結論から言うと古い車ですのでメンテナンス費用はかかりますがまだまだ全然乗れる車です。
しかし、怪しいと思ったのが100系の純正5速MT車(AT車は4速なのでMT車と解釈しました)がその金額と言うことは事故車の可能性があります。理由として無事故車の場合、総額70万では車屋とよっぽどの繋がりがあったとしても中々手に入れることができる金額ではありません。
一度ボディやシャシをしっかりと見て見るべきかと思います。
エンジンに関してですが、ツアラーVと言うことは1JZ-GTEが搭載されているはずですので、17万キロ程度であれば問題ありません。
というのも我々チューナー間では広く知られており、チューナー目線での事ではありますが、JZエンジンは腰下を鍛造製法の部品がメインである事などから走行10万キロでやっとあたりが出る(慣らしが終わる)エンジンであるからです。
しかしタービンやベルト等補機類に関しましてはトヨタ内製であったりするのでメンテナンスは必要になります。
前オーナーの方々が高負荷での走行を殆どしておらず程々に回しているのであればほぼ心配は無いと思いますが、如何せん年式の古い車ですので補機類であればタービンやオルタネータやクーラーコンプレッサ
ブレーキや水回りであればホースの破れやキャリパー等の固着、パイプの腐食
足回りであれば、ショック抜けやスプリングやスタビライザのヘタリ、ドライブシャフトやハブベアリングの摩耗、ディファレンシャル(トルク可能式搭載車)の効きが悪いなどなど多数心配は残ります。
もちろんエンジンもオイルラインのつまりやオイルポンプの故障、100系ですのでVVTがついているのでソレノイドバルブの故障等は出てくるでしょう。仮にオーバーホールが必要となっても費用が高額でなければオーバーホール推奨です。高ければ中古のエンジンでも良いので載せ替えたが良いかと思いますが。。。
過度なチューニングを行わず(エンジンの寿命を縮めるので)程よい負荷をかけてあげれば良いでしょう。
触り程度の回答で参考にならないかもしれません。長文失礼しました!

質問者からのお礼コメント

2018.6.27 19:45

皆様にBAをあげたいとこですが、今回はこの回答をBAにさせて頂きます。
皆様ありがとうございました。

その他の回答 (5件)

  • 大事に乗れば30万kmくらい乗れます。20万なんて楽勝です。

    車に乗る前に「おはよう。今日もよろしくね」などと挨拶する
    不要という人もいるけど走る前に暖気運転
    10秒とか20秒とかアイドリングしてクールダウンしてからエンジンを切る
    エアコンやヒーター、オーディオを切ってからエンジンを切る
    車を降りたら「今日もご苦労様。ありがとう」とお礼を言う
    洗車しているときも「お~きれいになってきたね」などと話しかける


    改造とかカスタムとかしたいなら少しづつやる。つまり、いつも中途半端で未完成形ということ。飽きずに乗るコツです。

    1に点検2に整備3.4がなくて5に愛情

    大事に乗って下さい。

  • 90V乗りです。
    もう24万キロ超えてます。
    しかも改造しまくってます。
    直列エンジンは、丈夫ですので、まだまだ乗れます。
    BMWそっくりの100系ですが、そのBMWも直列は、
    お得意ですね。
    V型とかに比べて部品の数が少ないから丈夫だと言われてますね。
    残念な事に、長いエンジンなので、排気量が大きくできませんがね。
    あと、最後に1つ。
    ツアラーVの純正は、ブレーキの利きがよくありません。
    日本車全体にいえることですが、100キロ越えると、
    もう利かないのが、分かります。
    4ポッドにすればいいのですが、軽く100万飛びますますから、
    せめてブレーキパッドだけでも、いいやつにしておくと
    いいでしょう。

  • ちゃんとメンテナンスをすれば乗り続けれます。オイル交換はもちろんですが、ブレーキオイルやクラッチオイルも忘れずにチェックしましょう(吸水性が高いので交換は晴れの日にしましょう)。クーラント液の量も気をつけましょう。

  • 乗り続けることは大丈夫ですが、故障しないかどうかは分かりません。故障したら直せば乗れます。また故障してもとんでもないお金がかかる部分はないです。

  • バカ程無駄にオイル交換したがるのは定番ですね。

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