5ナンバーのセダンはなぜ全長を制限ギリギリの4700ミリまで伸ばさず4400ミリのずんぐりフォルムにするんでしょうか。

Answer 1

昔は５ナンバーか３ナンバーで自動車税が変わったけど、今は排気量で自動車税が変わるので５ナンバーのメリットは「取り回しのしやすさ」「駐車スペース」等の問題に対応していると言って過言でないと思います。

昔の自動車(マークII等)の大半はFR車でハンドルの切り角も大きくマークII辺りで最小回転半径5.2mくらい、今はFF車が多くヴォクシー辺りで5.5mくらいの最小回転半径になる。

全長4.7mのFF車だと最小回転半径が5.5mくらいになり、尚且つFF車はフロントオーバーハングが長くなるので実質的な取り回しが極端に悪くなるのです。

５ナンバーのメリットである取り回しのしやすさを考えると最小回転半径を5m以下(4.7m)くらいにする必要がある。
全長4.7mのFF車で取り回しのしやすい車はちょっと難しいからだと思います。

Answer 2

今時トランク付きの車に乗る人がいないからだと思います。

Answer 3

狭い道が通れても、全長が長くて直角カーブが曲がれなければ車幅を狭くした意味が無くなるから、全長は必要以上に長くしません。
3ナンバーのセダンも全長は制限ギリギリの12mにはしないし、幅も2.5㎡ではないでしょ。

Answer 4

今の日本メーカーは、生産台数の8割が海外販売です。なので全てのクラスが、海外のサイズ感になってます。（海外標準）日本の全長4.7m全幅1.7mのセダンが欲しいですよね〜。昔は、クラウン、セドリックが、このサイズでした。