部品入手に困らない車ってやはり新しい車なのでしょうか？

Question

スポーツ系の車が好きで貯金も１２０万くらい溜まってきたので具体的に車選びをしています。
まだ車に関しては全然無知なのでご了承ください。
好きな車のほとんどがシルビアやRX-7や１００系などの世代の車です。 ２０年以上前の車ばかりですね、、。
知人が９０系マークⅡに乗っていたそうですが、何かが壊れるたびに部品探しの戦いだったそうで疲れて手放してしまったそうです。
その知人から言われましたが、「買うなら新しい車にしろ！ 部品探しで地獄を見る！」と言われました、、。 とわいっても１２０万の貯金なので現行のスポーツカーは中古でも厳しいです、、。

でも街中見ていると結構シルビアや１００系やRX-7とか古い車が多いですよね？
まだ部品があるのでしょうか？ それとも部品が手に入らないガタは放置して乗っている、、？
それとも私の知人のように部品探しの戦いをしながら乗っている、、？

私はあまり部品探しの戦いはしたくはないので、どういう車なら新品又は状態のいいの部品入手が簡単か教えて頂けないでしょうか。 新しい車？ 台数が多い車？
お願い申し上げます。

Answer 1

部品にもよりますけど、みんな欲しい部品は同じものが大半ですから無いのがほとんどです日産はトヨタより古い車のパーツ供給は厳しいと思います、社外品有れば別ですけど
やはり安心してパーツ供給ある新しい車が無難です。でも復活再生産車のパーツも期待できますので対応車は助かりますね、無いパーツの供給が始まるありがたい再生産です
最近では70スープラのパーツ再生産決まりました。オーナー大助かりしてます、
私も同じエンジン系のパーツですから
期待してます
今後他車の再生産も期待されますから
悲観的にならなくとも、先は期待できそうです、マツダもＲＸー７パーツ復活あるかもしれませんよ！淡い期待も込めて諦めないでも良い気がします。

質問者からのお礼コメント

みなさまありがとうございました！　ゆっくり考えてみます！

Answer 2

シルビア乗ってます。純正部品がなくなっても社外部品が意外とあるよ。部品を修理したり作ったりもできるよ。後は情熱次第♪

Answer 3

本気で直すのであれば汎用品や他車や社外品を加工して直したりしてやり過ごせる。他者様の回答でもある様に走りにまつわるパーツは結構みつかる。

ただし修理に疲れるのは非常に同感。
月々の維持費って普通は保険料車庫代ガス代ローンの支払いにエンジンオイルやタイヤ交換などの一般的な維持費を想像して月々の計算をするとこですが、それだけではアテにできないから疲れます。

1回の修理費用が4~5万程度ならあーぁですみますけどものによっては10万~数十万って来ると、一気にきますし、それ直さなきゃ乗れないし、乗れない車持ってても意味無いしと、普通なら買ってしまえば滅多にそういうこと起きないのに年代物の車だと割とあるので本当に疲れます。

自分はおかげで2台持ちにしてほとんど愛車はオブジェになりました。直す額で普通に安い軽自動車維持出来ちゃうから。サーキットや集まりの時に出すだけで普段は放置。沢山動かしたら動かした分だけ修理のスパンや故障の可能性が出てくるからです。

そんな車に意味があるのか？って感じになってくるので私はこれから車買う話をされるとこの話はするようにしてます。

それでも乗りたいんだと言うならば止めはしませんが正直それでも乗りたいんだ！って言っていた自分もいざ修理しなければならなくなり請求が立て続けに続いてきたら正直うんざりしてしまいました。

自分は見切りをつけれずその度にズルズルと治してようやく壊れ物のローテが1周したかな？ってとこまで来ちゃったので、ここまで金使って治したばかりで次の人に渡したら勿体無いなぁなんて思ってしまってここまで金使ったら後に引けねぇ！あと1万入れたら当たるから！みたいなパチンコスロットやってる人のような感じになってます笑

3年ローンの間にローンや通常維持費とは別に修理費で150万は使いました。それでも乗るのか？という根気が問われる車だと思います。

Answer 4

人気車両の部品の多くは、普通のもの故障なら大体は手に入ります。
問題は事故で壊した時に、樹脂パーツや電気関係が見つからないのです。

Answer 5

部品探しの戦いが 新品部品なのか中古部品なのかにもよりますが 新品部品が供給されているにもかかわらず 目先の値段のみでの中古部品しか使わない方も多いですが 機械部品の寿命は当然 新品部品＞中古部品ですので ご自分で修理なさるなり 修理工場に依頼されるなり どちらでも手間になってしまいます 例えばご質問にある１００系マークⅡ／チェイサーなら走る・曲がる・止まるに関しての純正補修部品は供給されています 無茶な運転での外装破損は持ち主さんの自己責任ですので 需要が少なければ供給が廃止される時期は早いですよ

Answer 6

大体、15年経過した頃から消耗品以外の部品はなくなっていきます。
例えばボディ外板はもとよりセンサー類がなくなっていきます。
20年経過すると更に厳しくなります。

まだ街で見かけるS13シルビアなどの部品はショップが持っていたりしますので、そういうショップで買う方が多いのだと思います。

ショップと付き合いない方は部品取り車をストックしている人も多いです。

Answer 7

AE86とNAロードスター所持です。

NAロードスターはレストアプロジェクトのおかげで現在はあまり部品に困りません。

まぁ、それも永遠ではないでしょうけど。

それに比べてAE86はかなり欠品してますね。

困るのはボディーパーツとか、モール関係等。

逆に、走行にまつわる機能部品のような物は案外出ます。

それと、AE86もですが、一部の人気旧車だと旧車レストアパーツショップが純正に近いパーツを販売してくれているケースもあるので、それで足りるならそちらを利用するのも有り。

しかしマイナー車だと厳しいでしょうね。

今現在、無難に乗れると言えば、ロードスターならNCあたりから。

NAは高騰しはじめてるし、部品は出るけど壊れる。

NBも古いので壊れる。

しかし現在、車両価格は安い。

あとは86/BRZ等が良いと思いますね。

FFでも良いならスイフトスポーツは楽しいでしょうし、案外そこまで古くないけど安価に楽しめる車種があると思います。

古い車は、｢この車でなきゃ嫌だ｣くらいのこだわりと愛情が無いと、維持するモチベーションが保てません。

新しい物がオススメなのは間違いありません。

Answer 8

＞新しい車？
＞台数が多い車？

この双方が正解でしょうね。
売れた車で新しい車であれば、
それなりの期間、メーカーも部品を在庫するので。
アフターパーツも豊富にありますし、
中古パーツもたくさん見付かるでしょうし。

Answer 9

１２０万円では安心して乗れないと思いますよ。
スイフトの中古やＮＡ・ＮＢロードスター辺りが乗り出し前に消耗品類を交換して快適に乗れると思われます。
部品の情報も豊富ですから困らないです。

Answer 10

サーキットでガンガン走るんだとある程度部品豊富でないと疲れますが
街中普通に走るだけなら極端に古く無ければそうそう壊れないと思いますね。

NA・NBロードスターは部品はあります。
何しろ再生産してるので…

ガチで走るんならNBロードスターか現行86が楽だと思います。

280PS100系は状態の悪いタマが多いので苦労するかもしれんですね。
2.5LNAの100系なんかタダのセダンなんでびっくりするほど壊れないですよ。

単に街中でスポーツカー転がしたいだけなら
Z33
Z4
SLK
とけっこう選択肢はありますよ。 まぁMTじゃないけど。

Answer 11

若い頃、S15シルビアに乗っていましたが、アフターパーツは豊富ですし、他車からの流用も利きましたから、改造や修理には困ることはありませんでした。

今でもアフターパーツ出してるところありますから、欠品になるようなことは無いと思いますよ。

部品探しの地獄？なんてないですから。

でも、純正部品の保管期間は過ぎていますので、ご注意ください。