女性が雪国でFRのマニュアル車に乗るのは無謀でしょうか？

Question

21歳女です。
私は高校生の頃からトヨタのマークIIという車に憧れており、普通自動車(マニュアル)の免許が欲しいと思っています。

しかし、親からはマークIIは2004年式で古い、燃費が悪い、雪国なのにFRはあり得ないしオートマ、FFの軽自動車の方が安全で十分と反対され許可が降りません。

そこまで維持費とか高いのでしょうか？
あと道路が凍ってたりするとFRの車は、FFの車より滑りやすいのでしょうか？
ちなみに働いていて、免許も車も自分の貯金から出す予定です。

Answer 1

普通、生産終了から6年間は、部品などは供給義務がメーカーにはあります。
それ以降は、よほどのバックオーダーが出ないと再生産はしません。
ストップランプなどぶつけたら終わりって事です。
ドアとかぶつけたら板金塗装しか直せない。
ドア交換5万で済むところが15万20万かかる事もあります。
古い車を持とうと思うと、時間と金を掛けて、部品のストックをしておかないと、その部品一つで走れなくなる危険性があります。
好きな車があって、乗りたいのは分かりますが、現実的には厳しいです。
普段使いのまともな車があったり、普段は車を使わない人がイベントで使う程度に考えて下さい。

モノの程度によります。維持費は。
また、税金は割増です。

FRよりFFの方が扱いやすいです。
草津温泉が出してるヤツがあって、安全に来られる順位ではFRが尻からI位2位です。
スタッドレス、チェーンを使ってね。
スタッドレスは必須です。

ブレーキはどれも似たようなものです。
アクセルを踏んだ時の挙動は比較にならないです。
腕を必要とするんですね。
雪国のFRは、免許取立てには荷が重いと思いますよ。

夏は乗れるわけで、親の車が使えるならそれで経験を積んで、それからでも良いんじゃないかな。

Answer 2

やりもせず「無謀かどうか」なんて考える事はなんか残念な思考ですわ。

Answer 3

女性だから無謀と言う事はありませんが、FRはFFに比べて雪道（ミラーバーン）に弱いのは確かです。

→FFは駆動輪側にエンジンがあるので、接地荷重60%かかりグリップしますが、FRは後輪荷重がせいぜい50%なので荷重がかかりにくいのです。

以下、思いつくFRで注意する点になります。

FRはミラーバーン登坂では「絶対に」止まらない事、（少しでも車を動かしておくく）、後輪をグリップする路面に置く意識を持つ、前下がりに駐車しない事。

スタッドレスタイヤは良い物を装着し、念のためゴムチェーンも装備。トランクに重しを乗せて多くのも有効です。

ちなみに、マークⅡはFRでもフロントヘビー（前が重い）なので、例えばBMW等の前後荷重が均等なFRよりも発進性能は不利になります。

FRは前輪が駆動しないため、例えば雪で前輪がつっかえると車を止めてしまう方向になるのでさらに不利になります。（FFは前輪が駆動するので、雪を乗り越える駆動がかかる）


昔ディーゼルFRのマークⅡでは、さらにフロントヘビーなので雪道では二度と乗りたくない車の一つであり、スタックすると脱出がさらに困難でした。

Answer 4

FFなんてものは最近出来たんですよ。昔はみんなFR。雪国でも男も女もみんなFR。そりゃFFが無いんだから当然なんだが。
FRよりFFのほうがいいのは分かるんだが、昔を考えればなんでも無い事。それに今は昔より除雪整備がいいし。

たしかマークIIにはマニュアルがあったはず。私の姉が乗ってました。是非マークIIのマニュアルを所有して欲しいです。応援します。

Answer 5

確かに雪道では繊細なコントロールを要求されるので、慣れが必要ですが慣れれば問題ありません。
何だって滑るときは滑りますから。

Answer 6

＞そこまで維持費とか高いのでしょうか？

壊れたらどうします？

比較的新しい１０年位迄なら壊れても新品部品を取り寄せて翌日部品交換をして渡せますから、代車を無償で貸し出しても儲けは出ます…

しかし、古い車なんて新品の部品なんてありません。
中古パーツも何時手に入るのか？も不明ですから、何日間も代車を貸出なんてしていたら利益が出来ませんから「代車は貸出できません」と言う店舗が多いですが、そんな時貴方はどうします？？

車なしで公共交通機関を利用して通勤します？

それとも自腹でレンタカーを借りますか？？

＞あと道路が凍ってたりするとFRの車は、FFの車より滑りやすいのでしょうか？

FFでは気軽に停まってもOKな場所に他車同等に停めたら後悔しますよ。

実際に経験した事は…

飲み物を買おうと自販機がある場所に停めました。
側溝がアルミの網網の側溝の上に左タイヤを乗せて停車して飲み物を購入しました。
出発！と思ってアクセルを踏んだが雪が１cm程で氷点下で路面凍結していた様でスリップして出れなくなりました。
初心者マークだったので、後から来た車の人が親切で押してくれて脱出出来ました。

朝毎日通勤するゆっくりした傾斜がある信号待ちをして青になったのでアクセルを踏んだらスリップして前に出ない（汗）
後続車からクラクション鳴らされまくって怖い思いをしました…

結局、何台も迷惑を掛けて他車が通り過ぎるのをまってバックして平地な場所迄戻って道路脇に停めて信号が青になったのを見計らって発進するのに時間が掛かって遅刻しました…

雪の段差にも弱いですから気軽にコンビニ等に入るスロープも勢いを付けて入らないとスタックしますから気軽にお店に立ち寄れない。

裏道の交差点の段差でも同等にスタックしますから、雪がある間は遠回りしてでも除雪した場所を通らないと面倒な事になる。

雪が降るまえに庭の土を土のう袋２つに入れてトランクの両側に重りを置く等面倒ですよ。

FFなら上記の事が一切ありませんから普段通りの生活が出来ますが、FRに乗っていいるだけで生活が窮屈になりますよ。

＞ちなみに働いていて、免許も車も自分の貯金から出す予定です。

その程度なら到底無理なのでは？

2004年なんて最終モデルなのですからMTなんて150万位しますよ。
その程度の額で購入出来るのは10万キロ〜の廃車寸前のモデルですから色々故障する可能性が大ですから買うなら「一括払い」が絶対条件ですよ。

古い車はローンを組んで迄買う物では無いですよ。

例えば残り１００万で故障、事故を起こして廃車になった場合どうします？

残り１００万＋新しい車の２重ローンなんて組んだら生活苦になりますから買うなら「一括払い」で購入してください。
一括払いで払っていれば、次壊れても新しい車のローンのみなら生活苦にはなりません。

Answer 7

女性が雪国でFRのマニュアル車に乗るのは無謀でしょうか？
それだけで無謀かどうかは不明、雪道をFRでまともに走れない技術の人が乗るのは無謀。
まともに乗れるかわからない、乗って練習すれば大丈夫とか思ってるのも無謀。
単純なミスでも人を死傷するだけの事故が起こる車をそんな安易な考えで乗る物ではない。

そこまで維持費とか高いのでしょうか？
どの車でもかかる保険や税金等の維持費だけならそれほどでもない。
古い車ほど維持に修理費が付き物だから維持してくには金はかかる。

Answer 8

北海道在住です。

昨今JPNも増えてきましたが、タクシーはまだまだクラコン、クルー、31セド…等々がメインを張ってます。
もちろんすべてFR。これで超絶テッカテカのススキノ、各方面スキー場、峠越えに高速道路、どこでも走ってます。
https://backnumber.dailyportalz.jp/2014/02/08/d/img/pc/001.jpg
(ススキノの冬。写っているタクシーはFRばかり)

女性ドライバーも今では珍しくありません。

というわけで、「雪国でFR」なんの問題もありません。

ただし、バスや電車が止まるレベルの豪雪(何年に一度か)の日は、さすがにキツイですよ。トラクションがどうこうって言う前に、腹下の高さの問題ですが。



>あと道路が凍ってたりするとFRの車は、FFの車より滑りやすいのでしょうか？

それは全くの誤解。どちらもタイヤが4本ついていて、そのタイヤの設置部分だけのグリップで走っているわけです。滑りやすさにFRもFFも(ついでに言えば四駆も)関係ありません。
(雪をまともに走ったことがない人に限って、「雪にFRなんて！」とか「雪は四駆でないと」とか言い出す)


タクシードライバーへのインタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=wkOImzwghoQ&feature=youtu.be&t=90

「埋まったりしないんですかこれFRで？」
「年に１回位ですね」
「FRのってて、仕事で毎日乗ってても年に１回ですか！？」

まあ、そんなもんです。


維持費は…自動車税が軽が１万円くらいのところ、2500なら4.5万円。

Answer 9

こんにちは。


＞親からはマークIIは2004年式で古い、燃費が
＞悪い、雪国なのにFRはあり得ないしオートマ、
＞FFの軽自動車の方が安全で十分と反対され
＞許可が降りません。
＞道路が凍ってたりするとFRの車は、FFの車より
＞滑りやすいのでしょうか？

確かに雪国では２駆ならＦＦ車の方が走行性に
優れています。
4駆は安定してますが、中古でも高価ですね。

ＦＲ車は、雪道で一旦尻振りが起こると小幅な
場合でも大げさなハンドル操作をすれば車両の
安定性が保てず、大幅なら対向車線に出るなど
してコントロールが出来なくなります。

そういう意味でＦＦ車は運転しやすいのです。

＞維持費とか高いのでしょうか？

登録13年以上の車は、自動車税が１５％上乗せ
される、燃費も現行車より確実に落ちる、整備
費用がかさむ（場合により部品入手困難）など、
それなりの維持費が必要になります。

ご自分で生計を立ててらっしゃるので、好きな
車を買われても構わないと考えますが、運転に
慣れるまでは家の車に乗って慣れてきたら自分
の愛車を持つか、いっそ最初から好きなマーク
Ⅱに乗って慣れるか、の２択でしょう。

その前に、免許取得頑張って下さい。

Answer 10

確かに親御さんの言う事は間違いてまは無いし、正論です。
FFの方が雪道ではFRより発進も直進安定性も優れます。
話すと長くなりますが、FFはエンジンも駆動システムもフロントにあり、フロントが重くなります。重くなる事で雪へのグリップ力が強くなります。FRはエンジンは前、駆動システムは後ろで荷重が分散され、FFよりもグリップ力が落ち特に発進時には違いが如実に現れ、FRはリアを振って発進する事も多いです。
維持費についても、13年を越えると税金も上がりますし、古くなればなる程、故障のリスクも増え、当然修理費用もかかります。どれだけ丁寧に乗っていても、また、全く乗らなくても部品は劣化しますから全くメンテナンスをしないわけにはいきません。ましてや古い車になると部品の生産も終了し部品を手に入れるのは困難になります。
当時のマークⅡは燃費もリッター10kmいかないと思われ、燃費も今のエコカーに比べ極端に悪いです。
と、ここまではネガティブな要素を書きましたが、昔はFFよりもFRの方が多く生産され走っていましたし、もちろん昔も雪だって降りました。
むしろ、昔の方が道路状況は悪かったので、それでも車は走っていました。勿論今でもFR車は走っていますし、トラックなんかもFRです。
FRだからといって、雪で走れないワケではありません。ただ、4WDやFFと比べれば雪に弱いのは確かです。
ただ、ATのFRとMTのFRを比べるとテクニックにもよりますが、MTの方が雪道では発進で滑りにくいですし、燃費もMTの方がいいです。

乗るのはあなた自身ですし、維持費や費用もあなた自身なら、なんとか説得して好きな車に乗られればと思いますが、費用を親御さんが負担するのであれば、ある程度意見を尊重するべきでしょう。

素敵なカーライフが送れますように。

Answer 11

凍結した坂道。例えば踏切で、FR車は発進できなくて一旦バックして助走つけて登りきるなんてこともあります。
駆動輪に重さが乗ってないので、そういうものです。