JZX100チェイサーツアラーＶ、皆さんなら下記どちらの中古車を買いたいと思いますか？

Question

①１１年式 純正５速
ダークグリーン
距離２万キロ
修復歴無
ライトチューン
２８０万円

②１１年式 純正５速
スーパーホワイト
距離９万キロ
修復歴無
サンルーフ付
ほぼノーマル
２２０万

両方買わないとか今更こんな古い車とか誹謗中傷無しでお願いします。

Answer 1

百チェV乗りです。

私なら②です。

①の百チェVは走行距離があからさまに少ないので走行距離改ざんの可能性も否定出来ませんし、仮に実走行だとすると放置期間のメンテナンスが重要ですね。

ライトチューンは魅力に感じますが。

②ですと、青空駐車の場合はサンルーフのパッキンの痛みが早まり、雨や洗車機による風圧や水圧で水漏れが発生する場合も思考出来ます。

でもサンルーフは貴重です。

ほぼノーマルなので慣れながら社外の部品を付ける楽しみもあります。

両車両に言える事ですが、プラグホールにエンジンオイルで浸水してないか、マフラーから白煙の有無、オイル臭とか、ベルト類などなど、目視で確認も必要です。

高額、貴重車両です。

きちんと検討してください。

質問者からのお礼コメント

奇跡のような距離浅と貴重なサンルーフ付きを天秤にかけた場合、
自分がどちらを本当に望んでいるのかを再度じっくり考えてみたいと思います。
どちらにしろ１０万キロ以下の純正５速は貴重車両ですし、
どちらも高額な買い物に変わりはありませんので慎重に考えてみます。
的確なアドバイスありがとうございます。

Answer 2

二万キロはあやしい...

Answer 3

2。

Answer 4

走行距離は、どっちも怪しいですね～ 9万キロってのも怪しいですし、ましてや2万キロなんて絶対あり得ませんね～(笑)
車検証に記載してある距離を確認しみては？？あと、今までの整備記録も見せてもらうとか？それが理由付けてなんだかんだ言うのであれば、メーター改ざんの悪徳業者ですから、どちらも買わない方がいいでしょう！自分も100チェイサーを21年乗ってますが、TRDのメーターに交換して14万キロ走ってて、純正のメーターは8万キロで止まったまま保管してありますので、
実際22万キロってとこですかね(笑)売るとき純正メーターに戻したっていう可能性もあるかも

Answer 5

まあ、2万キロは疑って当然でしょうね。
自分なら、稀少サンルーフを選びます。
(車庫保管、雨天未使用の前提です)
①は仮に2万キロが正しい距離だとしても
ぼったくり感アリアリです。
両車ともに同じ車屋でしたら、どちらも買いません。
素人相手に利益乗せすぎ商売です。

Answer 6

これだけの情報では選びませんね。要は程度の良い方を選びます。

例えば2万キロでもメンテナンスがされていなければダメだし、9万キロでもメンテナンスがしっかりされていればアリだし。

もし、これだけでえらべ！と言うなら、私なら1かなぁ。サンルーフは高い位置に重いものがあるので重心が高くなる。また、開口部があるって事はボディー剛性も落ちますからね。でも、ライトチューンで2万キロって？？？ですよね。いじってあればバンバン乗ってますよね。走行距離が20万キロくらいあるんじゃないかなぁ。

Answer 7

いまだに９０Ｖ乗りです。
①の２万キロはあやしいですね。
オイラなら②です。
ただ、サンルーフは要注意です。
雨漏れの心配がありますからね。
排水路が詰まってしまったり、ゴムの劣化がありますから
こんな物は、要りません。

Answer 8

私はどっちも・・・ですかね。

モノとしては②かなと思いますが、サンルーフのシール劣化があると雨漏りのおそれがありますよ。

①は、素性をよく調べたほうがいいでしょうね。
２０年前のクルマが、走行２万ｋｍってのはおかしいですよ。メーター交換してあるんじゃないですかね。ライトチューンしてて走ってないはずがありませんから。


２０年前のクルマですから、汎用部品はともかく、通常部品やチューンした部分を戻そうにも新品部品は入手困難かと。

Answer 9

距離２万キロものも怪しいですね
メーター戻しも横行しているので

ほぼ純正も改造車を純正に戻すケースもよくやる手口でなので

なんともいえませんが、

実際に見て決めるのが一番いいですよ


わたしなら

１７０クラウンの1jzターボmt５速載せ替えを選びますけど