トヨタ マークII のみんなの質問 (解決済み) 195ページ

• 100マークIIグランデ3.0Lをターボ化したら2JZ-GTEの完成✨ですか？

  2018.8.7

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  ベストアンサー： 違います。 JZX101はターボ化してもJZX101です。

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• JZX100、JZX110のラジエーターホースは共通でしょうか？ご回答よろしくお願い致します。

  2018.8.8

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  ベストアンサー： JZX100 ラジエターインレットホース 16571-46330 アウトレットホース 16572-46300 JZX110 インレットホース 16571-46180 アウトレットホース 16572-46200

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• jzx100にvgttをつけてるのですが、車速も入れないと正常に動作しませんか?

  2018.8.12

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  ベストアンサー： 百魔Ｖ乗りです。 ブリッツのVGTT(ボイスガイドターボタイマー)の車速信号は、恐らくアフターアイドル時間の自動調節をする為のものだと思われます。 が、主観的な判断なので回答は曖昧。 確実なのは平日にメーカーへ問い合わせる事ですね。 当車両はトラスト製のターボタイマーで、エンジン回転数によるアフターアイドルと持ち主自信が自由にアフターアイドル時間を調節出来ます。

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• アルテッツァのパーツ流用についてなんですが、JZX100のフロントアッパーをよく流用してる方がいますが、リアアッパーも流用できるのでしょうか？ できるとしたらアルテッツァ純正より何mm短いですか？ よ

  2018.8.6

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  ベストアンサー： 100系マークIIのリアアッパーは形状が違うので使えない可能性があります。 同世代の110系マークIIなら流用は可能です(アルテッツァ用よりボールジョイントまでは多少長い様に見えますが)。 アルテッツァのリアアッパーアーム流用でポピュラーなのは、16アリストのリアアッパーアームです。同寸法でアルミ製なので多少の軽量化ができる為です。 あとは…足回りが同じ17クラウンのモノが使える様です。お...

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• jzx100 にblitzのvgttを取り付ける方法を教えてください。 紫、白、茶色の配線で困っています。

  2018.8.11

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  ベストアンサー： 紫 パーキング 白 シフトロック オレンジ 車速 のようです。 緑と青はもしかすると逆の可能性もあります。

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• クソ遅せぇ110マークII。マフラー無駄にうるさくてクソ遅いですそしておまけに近所迷惑。 1JZ-GTEの本当のパワーが失われている気がします 恐らくマフラーを変えただけだと思います 街乗りア...

  2018.8.6

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  ベストアンサー： ETCSなる電子制御スロットルをコロすのです

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• GX71マークIIに水平対向エンジン400馬力に換装させたら速くなるでしょうか？換装前より速くなっていいタイム出るでしょうか？ サーキットや峠群サイ

  2018.8.7

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  ベストアンサー： 載らないと思うよ 直6前提だからサイドメンバー間の幅無いし。 400馬力欲しいならJZ載せた方が余程手っ取り早い。 ちなみにその時代のハードトップのボディのフニャさ加減は半端ない。 せめてセダンのクレスタにした方がいい。

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• トヨタ車（昔）に詳しい方教えてください。 以下の車種の販売店を教えてください。 ・ソアラ ・スープラ ・セリカ ・MR2 ・セラ ＜例＞ マークⅡ→トヨペット クレスタ→トヨタビスタ チェイサ...

  2018.8.8

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  ベストアンサー： ソアラ：トヨタ、トヨペット スープラ：トヨタカローラ セリカ：トヨタカローラ MR2：トヨタオート、トヨタビスタ セラ：トヨタオート、トヨタビスタ

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• スバル界のハコスカGT-Rはレガシィですか？ なにか伝説はありますか！？ 初代レガシィを維持してる強者見かけなくなりました 箱型の車はイイですよね、魅力的で二度と作られない GX71マークI...

  2018.7.24

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  ベストアンサー： レガシィは１０万キロ世界速度記録を更新しましたよね。 今はさすがに塗り替えられているでしょう。だから伝説とまで言えないかもしれない。 ３代目レオーネの面影も少しあって、今までのファンにも親しみやすかったのが良かったのかもしれません。

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• 電スロってなに？なんか悪い影響あるの？ パワー封印されるのですか!? JZX110・マークIIの電スロを解除したら本来のパワーを発揮するのですか？ 詳しく教えてください！神様

  2018.8.6

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  ベストアンサー： 電気式スロットルです。 アクセルワイヤーでスロットルバルブの開閉を行うのではなく、スロットルポジションセンサーで読み取ったペダルの踏み込み量に対してスロットルバルブをどの程度開けるかをコンピューターで算出した値に応じてスロットルバルブに直結されたサーボモーターによってスロットルバルブの開閉を行う機構のことです。 デメリットはダイレクト感に欠けるところ。というのが初期の製品において言われていま...

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