トヨタ マークII のみんなの質問 (解決済み) 144ページ

• 女性が雪国でFRのマニュアル車に乗るのは無謀でしょうか？ 21歳女です。 私は高校生の頃からトヨタのマークIIという車に憧れており、普通自動車(マニュアル)の免許が欲しいと思っています。 しか...

  2019.12.31

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  ベストアンサー： 普通、生産終了から6年間は、部品などは供給義務がメーカーにはあります。 それ以降は、よほどのバックオーダーが出ないと再生産はしません。 ストップランプなどぶつけたら終わりって事です。 ドアとかぶつけたら板金塗装しか直せない。 ドア交換5万で済むところが15万20万かかる事もあります。 古い車を持とうと思うと、時間と金を掛けて、部品のストックをしておかないと、その部品一つで走れなくなる危険性が...

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• 車のカラーについての質問です。 はじめまして。 父の誕生日に父が以前乗っていたgx81マークIIをプラモデルにて再現してプレゼントしようと思うのですが、写っている写真を確認する限りダークグリーン...

  2020.1.11

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  ベストアンサー： 少しグーネットで調べてみたところ https://www.goo-net.com/car/TOYOTA/MARK_II/E-GX81.html#199205 E-GX81 マークII 1990年8月(平成2年8月) 発売モデル にて「ダークグレイッシュグリーンメタリック」 とい色のようです その他のE-GX81の各年代のモデルに 緑系の色が設定されてないようなので これで間違いないと思い...

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• 修復歴ありJZX100のあるあるはありますか？ ツアラーV JZX100マークII チェイサー クレスルラーンG 20年以上経過で走行距離10万キロ20万キロオーバー 維持費は気にしてはいけない ド

  2020.1.7

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  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 修復歴は気になる部類なのはわかります。 が、何をどう直したかによります。 例 リヤフェンダー、クォーターパネルに擦り傷、引っ掻き傷を作って少し凹ませ修理。 上記と同じ場所をスリップにより黙視であからさまにタイヤホイールの向きが違うとわかるくらいの衝突をして修理。 修理の度合いは違いますが、どちらも修復歴有りになり得ます。 先ずは直した場所を確認する事を勧め...

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• JZX100を2JZ換装する意味は？JZX100は1JZ-GTEですがJZA80スープラ アリストの 2JZ-GTEに載せ換えする意味あるのですか？ JZX100 マークII チェイサー ク...

  2020.1.5

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  ベストアンサー： 排気、及びトルク向上。 80スープラ、アリストと比べると球数が減少傾向に有るものの純正、及び社外部品の供給が、まだある。 スポーツカーとは呼べないが、ファミリーカーとしての収納力、スポーツセダンとしてタービン搭載。 また、エンジンだけでなく、80スープラのMTミッション、ゲトラグ6MTや定番のブレーキディスク、キャリパー、ローターを移植や載せ替える方もいるくらいです。 もうひとつの魅...

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• 今はセダンがどんどんと無くなってますが、そんなにセダン嫌いですか、昔のセダンみたいに四角くて直線的なラインの車を作ればまだもう少し人気も出ると思うのですが、今のセダンって丸こっくて カッコ悪すぎ...

  2019.12.25

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  ベストアンサー： むしろ私は好きですが。 父:日産スカイライン 母:日産ブルーバード どちらも母が通勤時に事故ってオジャンにしたが、その次に私が生まれてから乗っていたトヨタコロナ（画像）まで平塚でオジャンにした。 それさえなければ今でも乗っていただろうに（苦笑）

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• JZX100チェイサー ツアラーＶ 夜間ヘッドライトを付けながらブレーキを踏む(ブレーキランプを光らせる)と電圧が12Vくらいに下がり、ヘッドライトやナビ、メーターランプ等の電気系統が一瞬落ちた...

  2020.1.8

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  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 バッテリーはいつ頃新品に交換、買い替えしましたか？ 平均寿命は3～5年が目処。 特に両極端子付近に青白い粉が付着してましたら交換。 もしくはカー量販店にて電圧測定。 バッテリーが問題ないとすればダイナモ、オルタネーター、発電機等、呼び方は人それぞれですが上記部品を疑います。 仮にオルタネーターが何らかの原因で発電不良になりますと、バッテリーの容量や走り方にもよ...

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• カーデーラーの営業は自分の車を仕事で使うことになるのでしょうか？ その際軽四の2シーターだと不便でしょうか？

  2020.1.1

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  ベストアンサー： 燃料代は通勤手当とは別で全額支給されるので使うでしょう。 現行売れ筋モデルに乗っている場合、乗って来たクルマを見せたり乗ってもらって契約が決まるという事も少なくないらしいですから、そうしたきっかけになる可能性は低い（不便？）かと。 新車・中古車という話ならそれは関係ないかと思います。親父の友人のトヨペット店・販売課長さんが、当時90マークⅡのセールスに自家用の60マークⅡでやって来た際、...

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• トヨタ プログレに乗っています。 パソコンのレビューを見てその気になりオーダーしたのですが、わたしの父親が乗っていた１Gエンジンを載せたマークⅡのほうがはるかにクルマ自体の出来がよく感じますが実...

  2019.12.24

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  ベストアンサー： 自分は2JZ-GEU車です。 全てに渡り、マークII如きより 優越感を感じます。 何せ、プログレ、ブレビスの プラットフォームはクラウン ですから。 コロナの着膨れ版がマークII、 別名を、まぁ苦痛、と呼ぶ らしいですね。

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• JZX100マークII ツアラーV(修復歴無し)をカーセンサーで見て70万円で購入したのですが今日、日本自動車査定協会(JAAI)に査定していただいたら修復歴有りと言われました。(トランクフロア...

  2020.1.7

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  ベストアンサー： 販売店は販売店で、オークション会場の評価を鵜呑みにしてたのだと思います。この場合オークション会場から販売店側にペナルティが払われますので、その分をあなたにあてがおうとしてるのだと思います。 憶測ですけど２割程度は戻して貰えるのでは？

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• JZX100マークIIの壊れるところは？弱いところはありますか？壊れるとめんどくさいところとかありますか？JZX100の弱点はなんでしょう？

  2020.1.2

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  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 私の経験上、オイル下がりによるバルブステムシールの交換ですね。 業者依頼とは言え、エンジンを下ろし、カムカバーをはじめ、カムを撤去しますので、あらかた部品外し。 部品代はそうでもないのに工賃が高い。 年式がふるいから仕方ないけど。

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