トヨタ マークII のみんなの質問 (解決済み) 113ページ

• 昔、マークⅡ系が全盛だった頃、モデルチェンジの度に新型に 乗り換えてた方が結構多かった時代というのは、収入がそこそこ 多かったからなんでしょうか？それとも車自体が割と手頃だったとか 下取りしてや...

  2020.12.15

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  ベストアンサー： 前にも同じこと書いたけど トヨタの金太郎飴作戦 の一環の時代です 白・セダン マークⅡもしくはカローラ であれば 中古車としての買い取り価格が結構ついたんです 他のクルマに比べて 次回もモデルチェンジした白のマークⅡやカローラを買うのであれば さらに買い取り価格がつきました お得感が大きかったんです まだ国民総平民という認識の時代ですよ わずか20年30年くらい前ですが 白のマークⅡや...

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• JZX100チェイサーのフロントの足周りからタイヤが干渉した時のようなサッサっみたいな異音がします。 タイヤ、ホイールサイズは全然攻めてないのでタイヤ干渉はしていないです。 考えられる原因はなん...

  2020.12.11

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  ベストアンサー： サイズを攻めてなくても 足が柔くて車高短だとバンプしたときに フェンダーライナーに擦りますよ。

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• jzx100 チェイサー乗りです。 若干の切れ角アップをしたいなーと思っていますが、 純正もしくは同等品のタイロッドで知恵の輪を入れるか、社外の切れ角UP強化タイロッドを取り付けるかどちらが良い...

  2020.12.12

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  ベストアンサー： 現段階では切れ角アップの必要なし。 まず定常円、サイドターン、8の字出来たら切れ角でも十分です。 製品にはデメリットの説明がどこにもされていないのですが 街乗りメインならば今はやめておいた方が良いと思います。 （ハンドルセンター付近の遊び量減による安定性の欠如） 私は日産系なのでロッドごと替えているので参考になりませんので 100系のアドバイスを参考にして下さい。 来年デビュー頑張って...

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• jzx100 チェイサーに乗っています。 現在車検対応のマフラーをつけていますが、程よいうるささのマフラーを欲しいと思っています。 インナーサイレンサーをつけると車検を通る程度の音量のマフラーは...

  2020.12.10

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  ベストアンサー： うろ覚えですが簡単に外せるサイレンサーは車検NGじゃなかったかな！？ その辺調べてから購入したら良いですよ。 フランジな挟むバタフライバルブの方がいいんじゃないかと思いますよ。

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• トヨタ、MX61マークⅡ納車待ちなんですが ワイパーモーター？制御ユニット？が故障しており車検が通らず中々納車されません。 ワイパーモーターのリビルド品や相互性のある部品、または純正部品の在処な...

  2020.11.27

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  ベストアンサー： 同年代のトヨタ車、110クラウン、10ソアラ、60セリカ等が同じような形状で、カプラーも2つあります。 取り付け穴は同じですが、そのまま使えるかはわかりません。

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• 100系チェイサー・マークⅡのツアラーSに乗られている方に質問です。 私自身、ツアラーSの購入を検討しているのですが静寂性や加速の良さなどは現代の普通車に通じますでしょうか？ 90年代の車なの...

  2020.12.11

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  ベストアンサー： 100系のマーク2の2.5L（1JZ-GE）に乗ってました。 まったく現代のクルマと変わりませんし、後継車のマークXよりも乗り心地良く、静かで、内装の質感も良く、トヨタもきちんとしたクルマ作ってたんだなぁって思いますよ。

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• jzx100部品品番について 当方jzx100チェイサーツアラーVを所有しておりますが、ロアアームとテンションロッドを留めるボルトが折れてしまい、新規品を購入したいのですが品番がわからず困ってい...

  2020.12.7

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  ベストアンサー： パーツリストではややこしいごとになっていますが 90105-16053 これでいいはずです。

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• JZX100のマークⅡに乗っているのですが、フロントピロテンションロッドを社外品に交換するメリット、デメリットをわかる方教えてください。 よろしくお願いします！

  2020.12.4

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  ベストアンサー： メリットはブレーキングの安定性とキャスター角の幅が広がる、製品によっては切れ角アップ時の干渉が無くなる。 デメリットは耐久性です。 ピロ自体の耐久性もそうですしクラッシュで簡単に折れることもあります。

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• 66年のルマンカーのフェラーリらしいのですが実在する車なのでしょうか？ フォードVSフェラーリの映画です勝ったのはフォードGT40終盤フォードの123でケンマイルズが二位を４分リードするトップで...

  2020.12.5

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  ベストアンサー： フェラーリ 330 P3およびP4 いずれも実在する車両です。 P3は66年に投入した車両。 同年ル・マン24時間では全車リタイアの憂き目に遭い、 フォードGT マークⅡ(GT40は俗称)に敗れました。 翌年投入されたのが330P4です。 トップはフォードGTマークⅣ、2〜4位を330P4という展開でしたがこの年もフォードに敗れました。 この年を以てスクーデリア・フェラーリはル・マン24...

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• jzx100 エアコンパネル裏のカプラーの16pと26pの配線図が閲覧できるサイトはありますでしょうか？ 常時、ACC、イルミ、アースが知りたいです。

  2020.12.5

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  ベストアンサー： ディーラーでコピーは貰えますよ。 常時 26P上段右端 ACC なし イルミ なし アース 26P下段右端 IG+ 26P下段右端 配線図による情報です。 テスター等で確認することをお薦めします。

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