トヨタ マークII のみんなの質問 (解決済み) 112ページ

• この写真の人物の裏にある車の車種が知りたいんですけど、わかる方いませんか？

  2021.1.1

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  ベストアンサー： 1978年式トヨタ・コロナマークⅡ かと思います。

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• gx61 マークⅡのピットマンアーム（純正品番45401-29165）を購入したいのですが、生産終了になっており、トヨタでは購入出来ませんでした。 ヤフオクで純正品ではない物の出品はありますが、...

  2020.12.30

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  ベストアンサー： 互換性がありそうなものも残念ながら生産中止ですね。 社外では国産は1社、中国では何社か作っているようです。

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• 1970年代、1980年代くらいで 好きな日本車のセダンは何でしたか。

  2020.12.26

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  ベストアンサー： ・70年代 トヨタ・マークⅡ・X30 ・80年代 ランサーEXターボ（ランタボ）

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• jzx90エンジンにjzx100用のラジエーターとインタークーラー使ってもいいですか？

  2020.10.27

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  ベストアンサー： 加工が必要ですよ。 ショップじゃないと不可能なレベルです。

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• jzx90または100系のエアコンコンプレッサーのプーリーだけ取れますか。プーラーないと厳しいでしょうか。ある程度プーラーなしで。内側の回る部分は取れたのですが。直接ベルトが当たるプーリーは取れ...

  2020.11.25

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  ベストアンサー： JZX100の場合、図のように分解できます。 プーラーは必要だと思います。

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• jzx100 チェイサーにjzs161 アリスト用の純正ロアアームは使えますか。

  2020.12.20

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  ベストアンサー： 無理。

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• 新型コロナの変異種って新型コロナ・マークIIですか？

  2020.12.25

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  ベストアンサー： あ〜あやってしまった。 この手のボケなす出て来よると思っていましたよ。 謝罪してゴミ箱にポイしときましょうね。

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• 質問です！ 自分はJZX100チェイサー乗っていて ミッションブローさせて100系のr154から 110系のを乗せました。 載せたあと気づいたのですが100系にはあった シャフト？とミッションの...

  2020.12.23

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  ベストアンサー： ちゃんとオイルシールがあるので大丈夫です。 大きめのダストカバーが付いているのはホーシング時代の名残です。 ホーシングではプロペラシャフトはデフ側で固定され、ミッション側は前後に動いていました。 そのためシャフトの稼働部分を晒さないようにカバーが付いていました。 デフが固定されるようになってからはプロペラシャフトはあまり前後に動きませんので大丈夫です。 110のプロペラシャフトには気...

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• jzx100 チェイサーについて質問です。 ブーストかけるとボボボボという音がしてブーストが引っかかる感じで加速に違和感があります。 友人が2次エアーじゃないかと教えてくれ、目視で確認した限り...

  2020.12.23

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  ベストアンサー： 普通にゴムホース部分に亀裂でしょうね。 しかもやっかいな過給された時だけ漏れるという状態です。これを確認するには目では無理です。 すべてのホースを触って揉んで揺すらないとわかりません。 ネットで自作ですがゴム栓と圧力計を使ってリークテスターを作っていた人がいましたがそれだとわかりやすいかもです。

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• 昔のマークIIや、チェイサーは名前にGX61などとつきますが、このGXってどういう意味ですか？

  2020.12.23

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  ベストアンサー： Gは搭載するエンジンの形式 この場合はOHCの1G‐EないしDOHCの1G-Gになります。 XはマークⅡ系列に付けられた車種コード カローラはE、クラウンはS、ソアラがZ、ビスタがVなど。

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