10年前に新車購入したランクルシグナス(15万キロ)のバッテリー上がりに困っています！ 夏場は4～6日位、冬場は2～4日で上がります！ その際にJAFを呼ぶんですがエンジンをかけた後にオルタネーターは問題ないですと言

Question

われ(発電量を調べて0.02が暗電流)バッテリーは1年前にボッシュに変えています！しかし少し暗電流が高いとは言われました。

現在走行はバッテリーが上がらないように2日1度1時間以上乗るようにしていますが2日後には弱っています。

車屋(購入した)にはバッテリーが充電制御式じゃないんじゃない？と言われたのですが取り付けしているバッテリーはボッシュ製品(インターネット購入)だから大丈夫だと思っています(根拠はない)

後付け部品は、クリフォードセキュリティ、ハイ、ロー、フォグにHiD、2～3年でライトが切れるので3000円位の粗悪品のHiDに交換はしています
ドアのカーテシランプLED、ユピテルのオービス探知機、地デジチューナー、アーシング位
ですが
こちらは新車の時に取り付けをしていて旅行などで10日位乗らなくてもバッテリーは上がりませんでした。
経年劣化でアーシングが悪さしてるのと思い、今はマイナス側を外しています(効果ありません)

エンジンは1年に1度夏場に洗っていたので計10回は洗っています(乾燥はしています)水分を帯びたりしてオルタネーターが壊れたのかと思っていたのですが乗ればバッテリーは上がりませんし、オルタは悪くないと言われるとセキュリティなのかなと思い困っています！


どなたかお力添えお願いします！

Answer 1

まず最初に疑うには、バッテリーですね。
ボッシュだからと言うのはチョット横着ですね。
充電量が少なくなっているのかも？
電圧だけではなく、電気負荷テストをしてみないと・・・

次に暗電流ですね。
＞発電量を調べて0.02が暗電流
発電量なのか暗電流なのか？どちらを調べたのでしょうか？
暗電流は0.02Aならそれほど多くは無いです。
でも最近の車は0.01Aを切るくらいですから、それと比べると2倍ですね。
しかし、昔の車だと0.05Aくらいで2週間経っても問題無かった訳ですから・・・
0.02Aなら1ヶ月は問題無い訳です。

セキュリティーはエンジンを止めた後しばらく観測を続けないといけません。
エンジン止めてドアを閉めてすぐに暗電流を測定してもセキュリティーの電流は正確には計れません。
30分～1時間くらいはテスターをつないで観測して下さい。

2日で弱るって事は、かなりの電気が流れているか？
バッテリーの寿命が近いか・・・ですよね。

それから・・・
HIDの安物はすぐに切れます。
しっかりとしたメーカーの物を使いましょう。
アーシングはアースをしているだけですので電気が流れると言う事は
基本的に無いです。
目的は、電位差を無くすと言う物です。
間違った接続をしてるとだめですけど・・・

質問者からのお礼コメント

色んな方からお答えいただいて悩みましたが

一番参考になりましたのでベストアンサーにさせてもらいました‼

Answer 2

１週間持たないバッテリーでオルタネーターに問題がなけ
れば、バッテリー本体に問題があるか漏電でしょうね・・・
電装品の後付けが多いようなのでそのへんが怪しい感じ
です・・・経年劣化

Answer 3

暗電流が0.02なんですよね？
高くないでしょ。
それが本当か確認して下さい。

Answer 4

グローブボックス内の照明はどうですかちゃんと消えていますでしょうか。

Answer 5

そうだねぇ・・・


後付け電装品の闇電流を全て１個ごとに

調べて改善する他は無いだろうなぁ・・・

Answer 6

とりあえず 電圧計をバッテリー端子間で測定できるようにリレーを組んでつけましょう。走行中の電圧を確認しでください。充電電圧に異常がなければ 待機の電力が多く どこか異常があるのだと思います。