トヨタ ランドクルーザー70 「おすすめはしません。この車の素生がわかる...」のユーザーレビュー

おすすめはしません。この車の素生がわかる...

2002.2.13

総評

おすすめはしません。この車の素生がわかる人以外は乗って楽しくないでしょう。そこをクリアした方は、無類のオフローダーです。日本でこの車を本気で走らせるところはありませんが、世界へつながる車に乗っていることに誇りがわかる方は購入しましょう。世界のどんなところでどんな使われ方をしているか想像しましょう。この日本の装飾された車が本当に必要なものなのかもあわせて・・・。そんなロマンがわかる人しか、この車は必要ないでしょう。もう乗り出して１１年目に入り、１７万キロ走破しました。色あせず塗装も強固です。修理は、トヨタによるクレーム処理１回、バッテリー交換１回、ラジエター穴あきで交換１回、マフラー強度な穴あきで部分交換３回、以上が故障といえば故障です。エンジンオイルは5000キロで交換しています。燃費も非常によく、最高１２ｋｍです、３．５リットル５気筒エンジンのすばらしさではないでしょうか。シート生地の破れなども皆無です。本当に良さは長く乗って感じます。毎年１回の車検代金も税金と燃費と走行距離からくる軽油の安さから相殺され、手間も毎年点検されていると考えればたいしたことではありません。と、ここまで書いてきましたが、家族の要望でこれを手放します。この距離と年式であっても下取りで４２万となりました。輸出だそうです。今まで車は２サイクルジムニー、ランクル７０と乗り継いできて、ついにオフローダーから離れます。車は自分一人のものではないので・・・・。しかし、次回子どもが大きくなったときにはまたランクルに乗ります。８０が１００になりましたが、７０は今のままで、販売していてほしいなー。

満足している点

世界に誇るランクル４０の後継車種７０。私が購入した時点でこの車の４ドア車を見ることは皆無でした。まして３．５リットル車は今現在でもなかなかないでしょう、フロントグリルにはトヨタマークではなく、ＴＯＹＯＴＡと書かれています、それらがよいところ。７０のユーザーリポートを見ると最新の装備がないことへの不満が書かれていますが、なぜこの車にそのようなものが必要なのですか？ランクルをどう使いたいのか、どのようなコンセプトで開発されたのか、それらを知らない人は乗る資格はないなー。世界中どこかのTV映像にランクル７０の後ろ姿が映し出される時、最高の喜びを感じます。今現在も変わらずに世界中で販売されていること、世界的な要素がこの車にはあるのです。

不満な点

私個人にはありません。ただ家族の乗車する機会が増えたことで、家族の中から不満が出てきています。家族の言う不満点をあげるなら、セカンドシートがリクライニクングできないこと、子どもが一人で乗れないことなどでしょうか。ま、ファミリーカーではないので当たり前の話です。唯一私のランクルに現れた不具合は、タイヤの溝がなくなる頃、高速走行中ギャップを拾うと車全体が激しく振動しそのままの速さでは走行不可能になります、このときは速度を緩めるとよいのですが、走行車線を走っているときは、後続車に注意です。全国でこの報告は１例あったとのことですが、未だに修理できずにいます。２トン車のトラックでもこのようなことはあるそうなので板バネ車の特徴でしょうか。ただタイヤの溝がまだあるうちは全く起こりません。そのほかに不具合点はなく、ついでにこれは不満点ではありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験